Ｃ６２ さくら

　Ｃ６２山陽型がブルトレを牽いていたことがわかりましたので、模型で再現してみました。

　ヘッドマークが小桜だったかどうかは調べてませんし、小桜のマーク自体、ＥＦ５８用を両面テープで貼り付けただけですが、雰囲気は出ていると思います。

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旧型国電を走らせる

　今日は急行音戸の発売日です。当鉄道にも明日入線の予定になっています。それはさておき、旧型国電のサウンドカードの早期発売を期待して、こんどは旧国の静止画像です。なお、カードを出してくれないＫＡＴＯさんの車両にはご遠慮いただき、昔作ったＧＭの身延線です。

　力走する電車。制限速度に達すると突然モーター音が消えます。蒸気でいえば絶気。ジョイント音のみが響きます。

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一般型ＤＣを走らせる

　ＫＡＴＯからは、１７ｍ級国電が発売されましたが、あまり手を広げないことにしましたので、鉄コレでがまんです。
　また、Ｃ５７・Ｃ５９用のサウンドカードも発売になりました。こちらは入手しましたが、ＳＬの音を充実させるより、新性能電車、旧型国電、電気機関車、ディーゼル機関車、ディーゼルカーの音が欲しい。

　そんなことを感じながらローカル線のディゼルカーを走らせました。

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ＫＡＴＯ製品の組み立てやすさ

　先日の１１５系詣でに触発されて、高崎車両センターの車両を引っ張り出しました。

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名脇役ＤＥ１０

　ＤＥ１０。

　ブルトレ牽引のＥＦ６５とか、高森線のＣ１２のような名列車が思い当たりません。しいて言えば迂回ブルトレの北上線くらいでしょうか。

　しかし、見たことのない人はいないはず。目ただないけれどもしっかり働いている名脇役です。他の場所の活躍は知らないけれど、私のところでは、○○○という方も多いはずです。

　大宮付近のＤＥ１０といえば、大宮操車場での入れ替えと川越線のセメント列車が思い出されます。

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１１５系３００番台新製のころの中央線 ２

　今回は甲府以遠の中央線・篠ノ井線です。１９７５～７６年といえば、ＳＬ全廃のころ。それまでは、ＳＬ淘汰のための車両増備が続きましたが、このころを境に旧型の車両がどんどん更新されていきます。

　８０系。松本運転所所属で中央東線、中央西線、信越線と広範囲に活躍しました。

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１１５系３００番台新製のころの中央線

　１１５系３００番台は、１９７５年１月から７６年３月にかけて新製されました。これにより、

山スカ７０系が広島に転属しました。

　１１５系３００番台は、０番台の運用を引き継ぎ、０番台は変則８連から４連×２に組み替えられ、山スカの運用に移りました。

　したがって、過渡期には、０番台８連、４連、山スカが３００番台とコラボしたことになります。

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国鉄ディーゼルカーで遊ぶ

　今や数を減らしつつあるキハ４０系ですが、

登場したころの国鉄ローカル線では、クリーム色と朱色のディーゼルカーが多く活躍していました。その面白いところは、種々雑多な系列が混結できること。統一感のない編成に、逆に魅力を覚えたものです。

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Ｃ５６の小貨物とＤＣ

　小海線のイメージで、Ｃ５６を走らせてみました。ついでに、つばさの試運転もしています。

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Ｃ６２ 急行ニセコ

　Ｄ５１の貨物列車に続いて、Ｃ６２の急行ニセコを動画にしてみました。

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