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485系クロ481

遂に、クロ481が入線いたしました!!!

東北特急には無くてはならないクロ。
この日の来るのをどんなに待ちわびたことか。
そもそも、東北特急のグリーン車が編成の端に寄っているのは、上野駅が行き止まり式のホームだから・・・・・ではありません。
行き止まり式だから許されたということはあるかもしれません。
しかし、クロが採用されたのは、山形行特急やまばとで、それまでの6M4Tの10両では登坂能力に問題があったからだそうです。6M3Tで食堂車を入れるとなると、両端クハというわけにはいかない。
そこで、クロが登場したのだそうです。
この関係で、200番台が登場しても、数年の間、サロは上野寄りの2号車でした。

まずはケースから。
DSC01388両端クハのセット<92748>は、そのイラストがスカートにタイフォンのあるタイプの雷鳥でしたが、クロセットでは、腰板部にタイフォンが移ったひばりのイラスト
となっています。
 
 
 
DSC01381今回は4両セットですので、パッキンの車両を収納する部分が余ることは予想してましたが、何か間抜けなセットの仕方ですね。
クロはクハよりも、実車で500mm短くなっています。
模型でも、約3mm短くなっています。
パッキンがぴったりになっていないので、その分スペーサーがあるのがわかります。


DSC01387左からクロ、クロセットのクハ、従前のセットのクハです。
クロセットのクロ、クハは、JNRマークが印刷済みです。また、クロセットのクハは、タイフォンが腰板にあるタイプで、従前のセットのクハとは異なります。
クロ単品で出して欲しいという声が大きかったですが、タイプが違うクハが入っていたのは良かったです。
なお、クロのグリーンマークは印刷済みです。


DSC01385485系の最長編成は13両のひばり。
上野方からクロ-サロと続きます。
私はこのパターンで編成を組みますが、このパターンは実は存在しなかったという説が有力です。
その説というのは、実車13連のサロはすべてAU13だったというものです。
ひばり13連が走り出したのは、1973年1月末日からですが、同年3月31日現在、ひばりを担当する仙台運転所に配属されていたサロは3両限りで、すべてAU13のサロでした。
どなたか、きのこクーラーのサロが組込まれたひばり13連をご存知でしたら、ご教示ください。

DSC01384すなわち、これが正解というわけですね。
模型ですから、きのこクーラーで揃えたきれいな編成にしても、何の問題もありません。
ただ、実車はAU13だったということを頭の片隅に置いていただいて、実車とは異なるが美しいからこうしているという気概でおられると、よろしいかと思います。


ようやく手に入ったクロ。
これまでは、東北線の車両を集めても、肝心の主要特急が欠けていたので欲求不満でした。
それだけに喜びもひとしおですが、実は、あまりのうれしさに、ひばり、やまびこ、やまばと、あいづの4本分予約してしまいました。
金、続くかな???かなり心配です。

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620 製品の感想」カテゴリの記事

コメント

こんにちは。

僕は九州生まれなので、ボンネットのクロというと、
みどりを思い出します。

こうした特定した地域で活躍した車両を模型化してくれる時代がくるなんて、
思いもしませんでした。
マイクロエースのおかげでしょうか。

投稿: musyanyoka | 2005年7月 2日 (土) 午後 09時44分

musyanyokaさん、某掲示板ではお世話様です。

みどり・かもめは面白そうですね。
200番台クハが唯一貫通路を活用した列車。
模型でも是非実現してみてください。

また、ご意見ご感想などありましたら、是非コメントしてみてくださいね。

投稿: E231GREEN | 2005年7月 3日 (日) 午後 11時37分

こちらでは、はじめて入線いたします。
某板では、いつもお世話になっております。m(__)m
ついに・・・ですね!祝!入線!(喝采!)
羨ましい限りでございます。(^^)
画像も見やすくて、凄く参考になりますし、モデルも良くディテールが反映されていますね!!欲しいっ!
・・・僕の覚えているクロの印象は、やはり上野駅20番線で、ひたち→あいづの折り返し、ヘッドマーク交換でした。(80年頃でしょうか)
当局は、今夏(秋)のK社製ボンネットに全勢力を傾けております。(笑)今年の夏はアツいですね。


投稿: SEKKI | 2005年7月 5日 (火) 午後 12時40分

SEKKIさん、いらっしゃいませ。

上野駅では大変お世話になっております。

クロ、でましたねえ。私は狂喜乱舞しておりますよ。

>当局は、今夏(秋)のK社製ボンネットに全勢力を傾けております。(笑)

キハ82の出来からすると、かなり期待できますね。

私も期待しておりますが、何せ未だクロの発表がないので、待っていられませんでした。

早く、インレタなどをすべて入れて、編成で走らせたいです。

投稿: E231GREEN | 2005年7月 5日 (火) 午後 10時59分

こんにちは、初入線となります。
自宅が尾久車両センターの近所なので東北・高崎関係(特に80年代)の列車好きな17歳です。

HG485系クロセット、とにかくTOMIXに感謝ですね。300番代の製品化も発表され、いろんな編成で楽しめそうです。

ちなみに、こちらではクロを9連であいづ用にして、クハは他の車両と組んで12連にするつもりです。

投稿: SERIES 183 | 2005年7月30日 (土) 午後 07時25分

SERIES183さん、はじめまして。
ようこそ、いらっしゃいました。

尾久車両センターのそばにお住まいとは、うらやましい。
いろいろな車両をじっくりと観察できますね。

私の17歳のころは、クロが実際に走り、またEF58や旧客があたりまえの存在でした。

あたりまえだと、ちゃんと写真とか撮らなかったんですね。
惜しいことをしました。

東北特急は、年代によっていろんな編成がありましたので、ほんとに楽しめますね。
300番台も期待大です。

また、書込みにいらしてくださいる


投稿: E231GREEN | 2005年7月30日 (土) 午後 09時37分

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