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EF65の色さし

長らく放置状態だったKATOのEF65特急色(3017-1)をいじってみます。
銀河パーツを取り付ける元気もないし、かといってナンバーだけ付けて終わりというのもなんだし。
1時間くらいで、一応オリジナルと言えるような機関車にしてみます。
東京発のブルトレを引いていたころをイメージしています。

あくまでもお気楽、お手軽
実車を100m離れて見るときに、目立つ点のみ手を入れるというのがコンセプトです。
こう言うと、聞こえはいいですが、要するに手抜きですな。


DSC02055DSC02056まずは、屋根をつや消し黒に塗ります。
絶縁塗料だそうで、大宮工場に入る機関車は皆屋根を黒で塗られました。
すべて直線ですので、マスキングも楽々です。

DSC02057パンタグラフはジャーマングレー一色。
ねずみ色1号のパンタは、すこし走ればすぐに汚れます。
私のイメージでは、ジャーマングレー。
近づけば、ガイシの白やシューの銅色が目に付きますが、100mはなれれば一色です。

DSC02058DSC02061カプラーは、実感的にします。
一方をダミーカプラー、もう一方をナックルカプラー
ブルトレ用で重連は考えられないし、ナックルカプラーといえども、やや大きいし、ナックルカプラーの節約にもなるし、ということで、片方はダミーです。

DSC02066DSC02065もうできちゃいました。
いちおう、買ったままではないぞ。
でも、なんか変。
モニターを黒に塗るのを忘れてました。
絶縁塗料なんだから、モニターを塗らなかったら、片手落ちだわな。

こんどつや消し黒塗るときに、モニターも塗ることにしましょう。

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300 車両の工作」カテゴリの記事

コメント

SEKKIです。遊びに来ました。遅ればせカキコ恐縮ですが。
レストアネタ、大好きです。(=^^=)
当局にも半壊状態の首振りPFがおりましたが、昨年、友人の旧製品PFのレストアに使える部品を全て受け渡し、永眠いたしました。(うるる・・・)しかしながら、友人のPFでパーツながら生きているので、それはそれで嬉しいです。ところで、再生産されるPF前期型ですが、同型の初回ロット品のヘッドライト庇をぶった切って1001号機としている当局の現PFの画像、下記で公開しておりますので、宜しければ御覧ください。切るとこんな断面です。(笑)
http://www.ne.jp/asahi/sekki/index/masterroom/railway/041010/2004oct006.html

投稿: SEKKI | 2005年10月25日 (火) 午前 01時40分

SEKKIさん、貴重な情報ありがとうございます。

1001号機のヘッドライト、いい感じですね。
PF前期型、再生産になりましたので、私も増備することといたします。

窓上のつらら切りも撤去して、新製直後というのもいいかも。

投稿: e231green | 2005年10月26日 (水) 午後 10時34分

お久し振りです。

最近、高崎に配置されていたEF65 539を作っています。JR化後の姿なんですが、各種アンテナで屋根上が賑やかになっていて、これはこれで趣があります(笑)

あと、質問なんですが、屋根を塗る時はサーフェイサー吹かずにそのまま黒を塗ってしまっているのでしょうか。あと、クリヤーなどで保護もされているのでしょうか。

投稿: SERIES 183 | 2006年2月28日 (火) 午前 12時46分

こんばんわ。
Pの539号、いいですね。

SERIES183さんが見るEF65は、年輪を重ね、時代に即した装備をまとったつわものみたいな感じでしょうか。

私がつわものって感じてたのはEF15かな。
配置区によって装備もちがってましたし。EF65は今でも新鋭のピカピカ電機のイメージなんですよ。
こういうイメージというのは、10代の興味を持ち始めたころに形作られてしまうのかもしれません。

それはさておき、屋根はいきなり黒を吹いてます。
サフェーサーで下地処理もしなければ、クリアー保護もしません。
10年~20年経過してるものもありますが、何の問題も生じてません。
そのままで大丈夫ですよ。

投稿: e231green | 2006年2月28日 (火) 午後 09時39分

回答有難うございます。

僕の中での「つわもの」は確かにEF65ですね。田端で育ったので、貨物は0番代か500番代、ブルトレ牽引は1000番代初期型というイメージがあります。

現在のEF81牽引「あけぼの」にはどうしても違和感を感じてしまいます…

投稿: SERIES 183 | 2006年3月 1日 (水) 午前 01時42分

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