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E127系大糸線

今月のマイクロ製品の中では一番人気のE127系100番台大糸線です。

DSC02246まずは、買ってきた状態で、ケースに入っていた帯の写真と並べてみました。
いろいろと言われてますが、まあ感じはつかんでいるようです。
この帯の色の上品さが人気の秘密でしょうか。

パンタグラフがきちんと上昇しないことと、テールライトケースが帯の色になっていることについては、改善の余地ありです。まあ、時間があれば自分でできる範囲ですね。
 

DSC02244DSC02245ヘッドライト、テールライトとも明るく点灯します。
 
 
 
 
 

DSC02258屋上パーツも精密ですし、屋根自体のモールドもしっかりしています。
 
 
 
 

DSC02248TNカプラーをつけるためにボディを外しました。
ヘッドライトはLEDのようです。けっこう電球の色に近いので、麦球を使っているのかと思いました。
ところで、実車は電球色で良いんでしょうか。
HIDを使っている車両も増えてきてますし・・・・・・・

それから、一部のシートだけ色さししています。優先席でしょうか。
 
 
DSC02251側面の行先シールを貼り、クモハに幌をつけました。
行先表示窓は抜けていません。凹形にモールドされているだけです。
これは701系のBR(ベストリサイクル)仕様でしょうか。

幌も製品にセットされていませんので、少々形が違いますが、家にあったGM製の幌枠を黒く塗って付けてみました。

バックの写真は、鉄道ファン1999年2月号付録のカレンダーです。
色合いとか雰囲気はつかんでいるように思いますが・・・・・・

DSC02253E231系近郊型のときもそうだったんですが、屋根のカーブが微妙に違うように思えます。
実車は、屋根の中央と肩に向かう部分でRが違うように見えるのですが、模型は単一のRで設計しているように見えます。

さっきのパンタとかテールライトはどうとでもなりますが、屋根のカーブとなるとごまかしようがありませんね。

そうは言っても、自分で自作できる車両ではないので、色合いを楽しませてもらいます。

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追記
前面をもう一度よく見てみましたが、見る角度によって正しいRにも見えるし、ぜんぜん違うようにも見えます。

真正面から見ると、気にならないのですが、上から、または下から見ると印象が違うんですね。

どなたか詳しい方。本当はどうなんでしょうか?

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620 製品の感想」カテゴリの記事

コメント

127大糸、昨日、行きつけのお店の貸しレで走らせましたが、もう脱線しまくり(;´Д`)ノ
よく見たらスノープローが引っかかる様子。
・・・折角のパーツですがそのうち外しますorz
そいや同社製の超北斗や超大空もスノープローのおかげで勾配入り口でよく脱線したのを思い出しました。
スノープラウではなく、スノープロー派な私でした(何

投稿: JGAA | 2005年12月 7日 (水) 午後 06時08分

JGAAさん、こんばんわ。

せっかくの貸しレイアウトで、車両が不調なのは、興醒めですねえ。
マイクロ製品は、気をつけないと、これがあるからね。

ところで、カプラーはTN化してます?
TN化してるなら、台車のカプラ取り付け部の先端を削ってあげないと、TN本体と干渉して台車の動きが妨げられますよ。

投稿: E231GREEN | 2005年12月 7日 (水) 午後 10時47分

そうなんですよね。TN化した場合、加工しないと台車が干渉したりするんですよね~。
#785先頭車等がそうでした
で、カプラーですが、手持ちの車両は殆どKATOカプラーにしています。
TNは値段に見合うだけ見栄えがするんですが、脱線時に編成ごと「ロン!」するのと、何より連結が大変煩わしいので殆ど導入しておりません。
マイクロ製車両の先頭車をTNに交換したりはするんですが(^ ^;
デフォでTNが付いてるのを別にして、編成をTN化したのは超白鳥位です。
#たかが5両ですし(笑)
機関車も非牽引側はダミーまたはTN及びKATOカプラーにしていますが、牽引側は機能重視でアーノルド(TOMY製はMカプラー)です。
貨車に関しては、連結方向や順番を決めていないのでアーノルドのままですね。
マイクロ製車両のM車をKATOカプラーにするのは大変メンドクサイので、何とかならんのかな~とか思う今日この頃です。
#台車を嵌め直すのが・・・(悶

投稿: JGAA%会社 | 2005年12月 8日 (木) 午前 08時35分

JGAAさん、失礼いたしました。

TNと台車が干渉することは当然ご存知ですよね。

TNと関係なしで不具合を生ずるということは、E127のスノープロウは、勾配とかでひっかかるのがデフォですか(笑)

>TNは・・・・何より連結が大変煩わしいので
確かに、確かに。
TNを連結しているときは、ぶつければつながってしまうアーノルトカプラーを素晴らしく思います。

とはいえ、マイクロ製品にKATOカプラをつけるのがなんとなく不安で、原則としてTNをおごっています。
 動力台車を前後逆にするというのが、どうも不安で。

投稿: e231green | 2005年12月 9日 (金) 午後 11時21分

古いネタで申し訳ありませんが(苦笑)、手持ちの127大糸を弄ろうと妄想中です<今更か('A`)
で、困ったのがTNカプラー。
床下や台車がダークグレーの場合、黒と灰色とどちらが似合うんでしょうねぇ?(^ ^;
ご参考までに、加工されたこの127系はどちらの色のTNを付けてみえますか?

投稿: JGAA | 2006年4月16日 (日) 午後 03時14分

JGAAさん、こんばんわ

確認しましたところ、グレーのTNを取り付けてありました。

この記事の一番下の写真が装着したところです。

701系は黒を付けていたと思いますが、車体の銀色とのバランスという視点でいうと、グレーの方が違和感がないような気がします。

投稿: e231green | 2006年4月16日 (日) 午後 09時47分

おはようございます。
早速のレスありがとうございます。
実は、画像が小さくてチト分かりづらかったので敢えて質問させて頂いた次第です(大汗)。
グレーのTNは今まで買った事が無かったので、先日出たマイクロさんの117系東海色用にも
併せて購入しようと思います。
どうもありがとうございました。

今週は取り置き分の117東海、731&201…お給料前なのに_| ̄|○

投稿: JGAA | 2006年4月17日 (月) 午前 07時51分

皆さん初めまして! つい最近鉄道趣味が戻ってしまった者です(笑!

じつは自分も最近、大糸線のE127系を入手したのですが、出来はさすがマイクロエースだけあって良い物、実車の特徴&雰囲気を良くとらえていますね。

が! なんとしたことか座席の配置が間違っているのです...
大糸線のE127系の特徴のひとつでもある座席の配置はセミクロスシートで大糸線が観光路線であることを配慮して、片方がボックスシートでもう片方はクロスシートなのですが、この製品では中ドアの中心に車両前後が反対になってしまっているのに気付きました...

たぶんマイクロさんがお間違えになられたと思いますね。
でも、この製品は今ではかなり貴重品になっているようなのですがなぜなのでしょうか。

投稿: 松本仁 | 2008年1月12日 (土) 午後 09時08分

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