ＧＭオハフ６１

ＫＡＴＯのリニューアルスハ４３ ３月発売ですね。
ベンチレーターは別パーツですし、ドアも茶色と青色で作り分けるようです。
ただ、ドア自体は車体と一体成型のようですね。

　本当は、ドアを選択式にして、開いた状態も再現して欲しかったのですが、強度の関係でだめなのでしょうか。

　旧型客車のドアは手動でした。したがって、開けっ放しでも平気で走行してましたし、高校生がデッキの手すりにつかまって身を乗り出すみたいなこともしょっちゅうでした。
また、製品のような木製ドアから、窓が高い位置にあるドア、Ｈゴムドア、アルミサッシドアなどいろんなパターンがありました。
　完成品では仕方ないとはいえ、みんな同じドアで全部閉まっていると、旧客としてはしっくりきません。

以前、１両だけデッキ素通しのオハ６１を製作しましたが、今見てもなかなかいい感じです。
　そこで、ドアを加工した客車でひと編成製作しようと思います。
　
　
　
　

　どうせ加工すらならＧＭの板状キットが便利。
　さしあたり、手元にあったオハフ６１を組むことにしました。

　オハフ６１は、高崎線の客車普通列車の最後尾に連結されてました。
　あのころの記憶をたどりながら少しこだわってみようと思います。