５８１系

ＴＯＭＩＸの５８１系。
発売が３／１に決定しましたね。

発売済の５８３系セットと細部が作り分けられていて、興味をひかれます。

そこで、５８１系を調べてみたのですが、
今回のセットのように５８１系のみとしてしまうと、時代がかなり限定されてしまううえに、基本セットに入っているサロは余計だということが判明しました。

　今回発売される５８１系は、ベンチレータが千鳥配置であることが特徴ですが、このタイプは、室内の蛍光灯カバーを開いたときに、ベンチレータの開閉バーと干渉するそうで、昭和４１年第２次債務という予算区分により製造されたものだけでした。

その内訳は、
モハネ５８０，５８１－１～１１
クハネ５８１－１～８
サハネ５８１－１～１０
サシ５８１－１～４
でした。

　ちなみに、５８１系は昭和４１年本予算によっても製造されていますが、こちらのベンチレータは一列配置でした。
その内訳は、
モハネ５８０，５８１－１２
クハネ５８１－９
サハネ５８１－９，１０
サシ５８１－５
でした。

このように落成した５８１系は、月光、みどりに運用され、編成は次のようでした。
このとおり、当時の編成にサロはありませんでした。

１号車　　クハネ５８１
２号車　　サハネ５８１
３号車　　サハネ５８１
４号車　　モハネ５８０
５号車　　モハネ５８１
６号車　　サシ５８１
７号車　　モハネ５８０
８号車　　モハネ５８１
９号車　　サハネ５８１
１０号車　モハネ５８０
１１号車　モハネ５８１
１２号車　クハネ５８１

　しかも、この編成は昭和４２年１０月から１年間のみで、昭和４３年１０月改正（よんさんとお）時に３号車がサハネからサロに変更されます。
　サロの連結で、今回のセットの内容になると良いのですが、そう簡単にはいかないのです。
　「よんさんとお」以降は５８３系が増備され、５８１系と共通に使用されました。
　したがって、一つの編成のなかに、ベンチレータが千鳥配置のものと一列配置のものが混在したようなのです。

　このような次第で、５８１系のみで組成するとすれば、上記の編成で昭和４２年から１年のみ仕様となり、基本セットに入っているサロは不要となります。

　ＴＯＭＩＸさんが５８１系を製品化したことは拍手なんですが、ユーザーにとっては、スリットタイフォンのクハネ単品とモハネ増結セットのみをグレー屋根で出してくれるのが、一番使いやすかったと思います。
　発売済みの５８３系と混結できればいいんですが、今回のセットは屋根が銀色塗装なので、違和感ありそうですしね。

　銀屋根でセット化するのなら、登場当時のサロなし１２連限定セットが良かったのではないでしょうか。

　私の場合、５８３系セットのクハネ５８１バージョンを手に入れたものの、サハネとサシが見つからず、中途半端になっておりますので、今回のモハネ増結セットとサハネ、サシを購入して、屋根を塗り替えようかと思案中です。

続く