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E4系に乗る

今日は息子とE4系に乗ってきました。

ADSC03007まずは最寄の駅から高崎に向けて出発。
湘南新宿ラインの高崎行き。
始発は小田原で、既に2時間30分近く走り続けている列車です。
 
 
 
 
 
ADSC03009息子は窓にかぶりつき。
でも体調が悪いのか、乗ったとたんに「降りようか」
鉄道好きなのに変だと思ったら、おかあさんといっしょじゃないので、いまひとつ盛り上がらないんだそうで。
 
 
 
 
 
ADSC03018南行の湘南新宿ライン特別快速小田原行。
この電車は、高崎を出て2駅か3駅しか走ってないのに、グリーン車が結構混んでます。
上野行ですとどこで乗ってもゆうゆう座れるんですが、湘南新宿ラインは大宮に近くなるとほとんどが相席。
大宮や池袋までたちっぱなしということもあります。
人の流れが、新宿方面に集まっているということなのでしょうか。
 
 
ADSC03024私と息子も1時間ほど揺られて、あと1駅で高崎です。
今日は天気が良く、榛名山や赤城山、その向こうに谷川連邦が綺麗に見えました。
 
 
 
 
 
 
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高崎に到着しました。
211系にもグリーン車が組み込まれはじめています。
先日、平屋のグリーン車に乗ってみましたが、平屋の方がゆったりしています。
特に大きな荷物を持っているときは、平屋に限ります。
115系も久しぶりに見ました。
信越線や上越線のローカル列車は、今でも115系が大活躍しています。

ADSC03037今日のメインイベント、E4系です。
E4系にしたのは、2階席に座ると景色がいいから。
東北上越新幹線は、高架橋の側壁が高く、平屋建ての車両からは景色がよく見えません。
先日、E4系を購入したことでもあるので、時間的には十分間に合ったあさまとときを見送ってたにがわ号に乗ることにしました。
 
 
 
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目論見どおり、景色がよく見えます。
広い道路は関越自動車道。スキー客による交通集中で渋滞しているとニュースがながれてましたが、さすがにお昼近くなって解消したようです。右側の山が赤城で、その向こうの雪をいただいているのが谷川連邦と思われます。

3枚目は、熊谷を出てすぐの場所。
陸橋をくぐっているのは秩父鉄道の線路。
C58や101系が走っている、あの秩父鉄道ですが、あいにく今日はどちらにも会いませんでした。

4枚目は、大宮駅の直前。
鉄道博物館の建設予定地です。
基礎工事が始まっていました。
開館が待ち遠しいです。

大宮を出て、埼京線の線路と並行して走ります。
在来線のカーブと変わらないので、新幹線なのにスピードが出ません。
それで、埼京線快速とのデッドヒートが実現することもあるのですが、今日は、駅に止まっているうちに抜いてしまいました。

いよいよ、終点も間近。
尾久客車区が見えてきました。夢空間が留置されているのが見えます。

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東京に到着後、子供と食事。
今日始めて気づきましたが、駅には小さい子と気軽に入れる店って、ほとんど無いんですね。
自分が子供だった頃の感覚で、ちょっとこぎれいな食堂で子供にはお子様ランチかカレーを食べさせようと思ってたら、そんな食堂がない。
うちの子は、どういうわけか食べ物をうまく噛めないようで、母親の作ったもの以外口にしないのです。
4月から幼稚園なのに、これではよくないということで、
新幹線をだしに引っ張りまわして腹ペコになれば、お子様ランチぐらい食べてくれるだろう、という目的も実はあったのでした。

店が見つからない分引っ張りまわすことはできたのですが、お子様ランチもお子様カレーもみつからず。
チキンライスが食べられる店があったので入ったら、喜んで食べてくれました。ホッ
普通の子供さんなら何ともないことですが、写真を見た母親の驚き、喜んだこと。
こちらの目的も一応成功しました。

ただひとつ、想定外だったのが、食堂の目の前にトミカショップがあったこと。
目ざとく見つけた息子は、ある程度空腹が満たされると、もうそわそわ。
早々にごちそうさまをして、新製品のトラックを購入し、家路に着いたのでした。

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