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平窓非冷房キハ58 

昨日、一昨日のEF81の記事に誤りがありました。
EF81初期型とEF81一般色<2131>の屋根の取替えはエラーでした。
詳しくはこちらをご覧ください。


さて、関東地方の今日は暑かったです。
5月のあたまで30度超とは、今年の夏も暑そうですね。

本日は休みをとっておりましたので、午前中はEF81のエラー修正、夕食後はキハ57の台車を変更して58非冷房車に仕立てました。
TOMIXのキハ58系は、いろいろなバリエーションが揃っていますが、キハ58平窓の非冷房車がありません。
東北地方の急行やローカル列車には是非とも必要な車両です。
よく書き込みをしてくださるEF6480さんがキハ57の台車の変更をして、平窓非冷房キハ58にしておられるのを知り、私も真似してみました。

手順は・・・、要するに台車を買ってくるだけです。
キハ57の基本セットは、キハ57(M),キハ57(T)×2,キロ27の4両セットですので、4両分の台車を用意します。
品番で言いますと、
0569 DT22N形動力台車×2ケ
PT-301 台車枠DT22N×3ケ
となります。
動力台車が2ケ必要なのは、1両分のセット売りではなく、台車1ケからの分売だからです。
購入の際は、1両分まとめて売ればいいのにと思いましたが、補修用パーツですし、1ケあたりの値段も安くはありませんから、本当に必要な分だけ買えればその方が親切ですね。

普段の整備の感覚で、車輪を外して新しい台車枠にセット。
動力台車はそれこそ、台車ごと交換するだけです。

これで、うちにも非冷房平窓のキハ58がやってきました。

ところで、キロ27改めキロ28となったグリーン車ですが、これも非冷房です。

昭和30年代後半のDC急行を再現するなら非冷房なのですが、そのころの列車はあまり感心がありません。

屋根も分売パーツで冷房付に交換できればいいのですが、こちらは一般には分売していませんでした。

さて、どうするか、しばらく先送りですな。

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コメント

 こん**は。

 僭越ながらちょっとアドバイスですが...。
キロ28非冷房の冷房への改造ですがキロ27(非冷房)、キハ28(冷房)、キハ57(非冷房)車の間で
1.キロ27(非)とキハ28(冷)のシャーシーを交換
2.キハ28(冷)とキハ57(非)の屋根交換(但し水タンクはキハ28(冷)からの屋根に付け替え。)
3.キロ27の屋根にGMの冷房部品を取り付け。
4.キハ57屋根の水タンク跡は埋める。

T社の部品は互換性ありますので、以上の工事でキロ27(冷)、キハ28(非)、キハ57(冷)が完成します。

当HPの第24回の「鳥海」で非冷房のキハ28がありますが写真ではちょっとわかりにくいですが上記方法での改造です。

類似した方法でキハ58(冷)、キロ28(冷)からキロ58(冷)、キハ28(冷)へも改造しています。

 非冷房のキロで私はキロ26がほしいのですが単品ではないし、18000円のセットを買った上での改造なので金銭的に私も先送りデス。


投稿: EF6480 | 2006年5月 2日 (火) 午前 02時17分

こん○○はです。
余った台車枠はキハ58系平窓に付ければ四国仕様になりますしね。
手持ちのキハ58系「よしの川」に付けて、「何ちゃってキハ57」を作ろうと思い早数年デス_| ̄|○ (爆)

投稿: JGAA | 2006年5月 2日 (火) 午前 02時38分

EF6480さん、こんにちは。

5/2の記事にも書きましたように、キハ28が品切れ中でした。

冷房サロもさることながら、非冷房キハ28平窓は是非ほしいですね。
まあ、そのうち出るでしょう。


JGAAさん、こんにちは。

キハ57は「きそ」とかにも使ってたみたいですね。
よろしかったら、余剰となった台車を差し上げますよ。
よしのがわのバリエーション展開してみてください。

投稿: e231green | 2006年5月 3日 (水) 午後 12時01分

こん○○は 台車の件、どうもありがとうございます。
お手を煩わすのも何ですので、他の部品と併せて部品注文出しちゃおうかな、
と思っておりますので、大丈夫です&ご厚意に感謝します。
#部品在庫が無ければお願いするかもしれませんが(爆)

投稿: JGAA | 2006年5月 9日 (火) 午後 03時33分

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