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ふたたび70系

今朝追記しましたように、更新車の実車とHゴム新製車の模型を比較するのはおかしいというご指摘がありました。確かに更新車とHゴム新製車では窓の高さが違うようです。
そうはいっても製品はなんとなく違和感があります。
そこで、画像上で、窓の大きさと位置を操作してみました(画像を右クリック、「リンクを新しいウインドウで開く」で大きさを調整し、3つ並べると比較しやすいかと思います)。

左から窓高さを95%に縮小したもの、製品のまま、窓の高さはそのままに窓の位置を若干上にずらしたものです。

Dsc042042Dsc04204Dsc0420422

わたしの70系のイメージは、左の写真の窓の高さを95%に縮小したものなのですが、皆さんはいかがでしょうか。

このように感じる原因を考えてみたのですが、実車の写真をみますと(リンクを開いていただいて、76069や76074をみていただくと模型のプロトタイプと近いと思います。)、運転席の三角窓の下辺はウインドシルの上辺を延長した位置と一致しません。
ところが、模型の場合は一致しています。
Dsc04206

正面窓外側下辺は、三角窓の下辺の位置に一致するようです。
そうすると模型の窓は実車より下がった位置にあることになります。
図面で確認したわけではなく、写真などを見ての印象にすぎませんが・・・・


なお、製品のままでもこの角度から見ますと違和感がありません。

Dsc04205

さらに実車の写真と同じ角度で並べて見ます。

Dsc04210


この70系、なかなか難しいです。


さらに追記

KATO80系とマイクロエース70系の窓の大きさを計ってみました。
天地方向は、いずれも5mmで変わりがありません。
水平方向は、80系が7.3~7.5mmくらい。70系が7mmでした。
某掲示板で指摘されておりましたとおり、縦方向に大きすぎるのでなく、横方向に小さいというのが正解でした。

それからKATO80系とマイクロ70系の窓の位置関係についても、計測してみるつもりです。

再度追記

カメラとレールをセットして、同じ位置にクハ86とクハ76を置いて撮影したものを合成してみました。

補助線も入れてみました。

Dsc042144

この位置関係が印象の違いの原因でしょうか?
せいぜい0.5mm程度の違いなのですが・・・・・・

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