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EF8191

Dsc06543
1279 1994/3/28
TOMIX 2131 JR EF81形電気機関車(一般カラー)

EF81は、TOMIXが最初に発売しましたが、当初は窓ガラスも入っておらず、到底満足できるものではありませんでした。スプリングウオーム時代にたびたびリニューアルされ、別稿のEF81301のレベルには達しましたが、台車マウントのカプラーなどまだまだ改善すべきところはありました。

1989年にKATOからフライホイール付のEF81が発売されると、TOMIXも追随して現行製品が発売となりました。フライホイールは付いていませんが、パンタ下がシースルーになっているなど、KATO製品との間でレベルアップ競争を演じています。

モデルはJR仕様と銘打っていますが、私は列車無線アンテナを取り去って、国鉄仕様としています。
国鉄時代のEF81は、当初、北陸線に投入されました。その後田端にも配置されましたが、運用の中心は東北線の貨物列車でした。EF80が老朽化してきた1980年代、はじめてゆうづるなどの優等列車を牽引するようになりました。

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コメント

e231green管理人様こんばんわ(^^)
EF81が東北本線で貨物を牽引していたのは知りませんでした(汗””確か友人と、小山に撮影に行った時にEF81が水戸線の客レを牽引している姿を見た記憶があります。EF80の方ですが高校時代に水戸駅まで撮り鉄の遠征に行った時に(昭和55年頃)水郷区のカマ達が構内線で留置されたり旧客を牽引している姿を見ました。
実はその頃昭和52年~57年頃に撮りためたネガや写真は全て実家が引越しの際に全て誤って処分されてしまいました。今となっては悔やんでも悔やみ切れない思い出のものですが、こうしていろんなサイトの写真画像を見てその頃の情景を堪能しています(^^)でも模型ならいつでも逢えますからね(^^)

投稿: くさたん | 2007年2月12日 (月) 午後 06時42分

くさたんさん、こんばんわ

EF80が元気なころは、常磐線では出番が無かったみたいです。
EF80が水戸まで、そこから先はED75という感じで、役割分担がきちんと出来ていたんでしょうね。
関東でのEF81の活躍は、EF80が老朽化しだしたころからだったのだと思います。

EF81の牽引する貨物は、実車のページの貨物列車の編成の中にありますので、よろしかったらご覧になってください。

それにしても、昭和52年ころの写真みたかったなあ。
EF57とか、たくさんあったんでしょうね。
お話だけでも聞かせてくださいな。

投稿: e231green | 2007年2月12日 (月) 午後 11時05分

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