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DD51 1127

Dsc06809
1141 1993/3/23
KATO 7002 DD51
一世代前のモデルです。端梁がガバッと空いていて、ちょっとかっこ悪いですね。
日本海のヘッドマークをつけておりますが、DD51が日本海を牽いたのは’72.10改正前までですから、1127号機などという最終形が本当に牽いたのかどうかは定かではありません。というか、まず牽いてないでしょう。

運転室の真ん中の窓がオレンジ色に塗ってありますが、日本海を牽いていたDD51にこういう装備のものがありました。理由を調べたことはないですが、おそらくタブレットをキャッチしたときに窓ガラスが割れないよう、最初から鉄板にしてしまったのではないかと思います。

このモデルは、軽くウエザリングしてありますが、やはりDL・DCは、墨入れだけでもしてあると感じが出ます。

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103 車両 N DL」カテゴリの記事

コメント

Nゲージ・DD51形1127号機(KATO製・7002)の模型写真ですね、上手に撮影されていますよ、E231GREEN管理人さん、気に入りました。

ぼくも、2006年まで、DD51形1000番台・後期形の旧製品(7002)を、所有しておりました。

カプラーは、KATOカプラーN(11-702)に取り換えて、使用しており、12系・旧形客車などを牽引して、活躍しておりましたが、中古になったので、2005年~2006年に、KATOから、発売された、フライホイール動力ユニット・DCCフレンドリーを採用した、新仕様の、DD51形1000番台・後期・暖地形(B寒地形 ワイパー窓・7008-3・現在・2両をを所有しております、いずれも新品です。)を、購入し、それと置き換えに、引退し、ホビーショップ・コスモ経由で、売却しました。

これにより、KATOのDD51形1000番台・旧製品(7002)は、見られなくなりましたよ。

投稿: ROTTNEST ロットネスト | 2010年9月19日 (日) 午後 06時56分

 実車の経歴のような語り口ですね。面白く読ませていただきました。
 ちなみにロットネストさんは車籍簿を作っていますか。
 入線からはじまって、加工やメンテ、そして廃車の記録を車両ごとに綴っておくと車両の管理が楽しくなりますよ。

投稿: e231green | 2010年9月20日 (月) 午後 01時19分

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