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211系3000番台

先月発売となった211系3000番台のセットを購入しました。
購入したのは、
 TOMIX 92313 JR2113000系近郊電車(東北・高崎線)基本セットB
 TOMIX 92230 JR2113000系近郊電車(東北・高崎線)増結セットA
です。

 基本セットBは、昨年7月から始まったグリーン車を組み込んだ5両でモーター付。
 増結セットAは、従前からのモノクラス5連です。

Dsc06928基本セットBです。
クモハ-モハ-クハ-サロ-サロの5両となります。
ペンチレータが別パーツなのがうれしいところ。

ところで、実車に組み込まれるサロには、大きく分けて3パターンあります。
Dsc06926サロ213-サロ210。サロ213にトイレがあり、サロ210に乗務員室があります。この編成はKATO製で組んでみました。

Dsc06927サロ212-サロ211。サロ212に乗務員室があり、サロ211にトイレがあります。

このほかに、サロ213-サロ212の編成もあり、さらにこのパターンには新湘南色のサロのものがあります。

今回のセットでは、サロ212-サロ211が組み込まれています。

今後サロ124の新湘南色が発売されるそうですので、サロ125と併せて第3のパターンも試してみたいところです。


Dsc06929基本セットBの車両は、先頭車も含めてアーノルトカプラーです。

Dsc06930アーノルトカプラーでも、それほど連結面が開きません。連結の容易さからいえば、アーノルトカプラーですね。

Dsc06931精密さを求める方のために、車体マウントTNカプラー用の取り付け座もモールドされています。

Dsc0693292230 増結セットAです。

Dsc06933こちらのセットの先頭車はTNカプラーがついています。

したがって、増結セットのクハを基本セットのクハと交換すれば、編成の両端がTNカプラーとなります。
Hensei


ナンバー、JRマークとドアスイッチはインレタ式です。

92313のインレタには、サロ212-サロ211を組み込んだ6編成中、3編成分がセットされてます。C1,C2,C6編成です。

行先表示シールには、字幕式のものとLED式のものが印刷されています。
どちらを選択するか。
細かいことを気にするのであれば、実車を見てこなければなりませんね。

ちなみに、92230のインレタは、92229(モノクラス基本セット)、92231(増結1000番台セット)と共通で、
A1,A7,A9,A15,A45,B3,B5,B11編成のナンバーがセットされています。

ナンバーを貼り付けるだけで2時間かかりました。
コルゲートの間にはりつけるので、ナンバーぎりぎりの位置で切り出す必要があります。
救いは、簡単に転写できること。一こすりで貼り付いてくれました。

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620 製品の感想」カテゴリの記事

コメント

こんばんは ご無沙汰でございます。

211系の側面方向幕ですが、LEDとなっているのはサロ212+サロ213のみです。
(サロ124改造車。113系と方向幕のシステムが違うらしい)

東海道でも同じでサロ124(125)から改造されたグリーン車はLEDです。

横浜からたまにE231のグリーンに乗りますが、やはりサロ211にあこがれます。
(サロ113は最高だった)

投稿: odakyufan | 2007年3月20日 (火) 午後 10時16分

odakyufanさん、お久しぶりです。

上の写真を見ますと、確かに両方とも字幕式ですね。

サロ211は、広々としていていいですね。
ただ、足元は、座席の下に何もない分、E231系の方がゆったりしてます。一長一短ですね。


サロ113は、出来立てのころに、快速青い海で乗りました。
特急、急行のグリーン車と同じ設備で快適でした。

投稿: e231green | 2007年3月21日 (水) 午後 05時46分

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