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白いかもめ

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188 885系特急かもめ
KATO 10-410 885系「かもめ」6両セット

「885系「かもめ」はJR九州4番目の特急形電車として、また20世紀の最後を飾る最新形特急形電車「ミレニアムエクスプレス」にふさわしく数々の特徴が盛り込まれた、正に集大成的な内容を誇る車両として平成12(2000)年3月に登場しました。エクステリア(車体外装)はヨーロピアンテイストあふれる流線形の先頭車をはじめ、カモメのホワイトを基調にくちばしや羽の色であるイエローとブラックを配した斬新で明るいカラーリングが施され、随所に配された文字やロゴマークが特徴的なアクセントになっています。インテリア(車内内装)もホワイトが基調ですが、全車フローリングの床と本皮シートが採用され、これまでの特急形電車では例をみないほどシックかつゴージャスな内装を誇り、885系「かもめ」にかけたJR九州の思い入れが伝わってきます。走行機構はVVVFインバータ制御と、カープの多い線区に対応した振り子式を採用し、130km/hの最高速度で博多~長崎間を最速1時間47分で結びます。また、一部は特急「ソニック」として博多~大分間で使用され、好評を博しています。
(セットの説明文を引用)

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2104 2001/1/2 クロハ884-6

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2105 2001/1/2 モハ885-106

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2106 2001/1/2 サハ885-106

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2107 2001/1/2 サハ885-6

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2108 2001/1/2 モハ885-6

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2109 2001/1/2 クハ885-6

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コメント

そいやこの「白いかもめ」も鹿島市長によって絶滅危惧種宣言がなされましたね。
我が家のこの「白いかもめ」は絶滅どころか冬眠状態ですが(^ ^;

投稿: JGAA | 2007年3月 8日 (木) 午後 10時29分

新幹線か何かを通して在来線廃止という話ですね。
在来線がなくなれば死活問題の鹿島
博多・長崎間を速く移動したい人に我慢してもらわないと
存続できない在来線。

簡単に解決できる問題ではないですね。

ちなみにうちのかもめは、最近よく走り回っております。

投稿: e231green | 2007年3月10日 (土) 午前 10時46分

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