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10-523 205系京浜東北色

昨日発売となったKATO 10-523 205系京浜東北線色です。
Dsc07295

スカイブルーの205系は全部で6編成。
京浜東北線の編成は80編成近くありますので、かなりの少数派でした。
1989年から1996年まで活躍しました。
投入時の1989年は、京浜東北線の冷房化率がようやく100%となった年で、103系の中間車はインバータクーラーやその電源を載せた車両のオンパレードでした。
1993年から209系量産車が投入され、103系の本格的置換えがはじまります。
1995年からは6扉車も走り始めました。6DOOR車との並びもOKですね。
撤退は、1996年の3月ダイヤ改正時で、この時点でも103系は30編成近く残っておりました。
ちなみに103系が京浜東北線から完全撤退するのは1998年3月です。

製品はスカートなしの形態です。
205系にスカートを付けるようになったのは、1997年か98年ころなので、京浜東北色は、最初から最後までスカートをつけていませんでした。

車番は、Tc'106-M'286-M286-T173-M'285-M285-T172-M'284-M284-Tc106
現在は埼京線に転属して、27番編成として活躍してるようです。

例によって、ケースは2つに分かれています。場所を食いますね、このパターンは。

Dsc07296
やはり、スカートの無い時代をモデル化した 10-187埼京線色と並べてみます。

まずは、クハ。
車輪は黒染めですが、形態に変更は無いようです。
カプラーが密連形に変更され、シルバーシートマークが印刷済みになりました。但し、このシルバーシートのマーク、青22号に見えるんですが・・・・・・
そのほかは10-187も10-523も同じでした。
床板も同じでDCCの準備工事もなされていません。

Dsc07297パンタの取り付け座は、最近の製品に準じています。

Dsc07298取扱説明書の写真ですが、京浜東北線はライトOFF、埼京線はON。
前々から気になっていたJR東日本における昼間のヘッドライト点灯の開始時期。これを機に調べてみましたら、1991年5月1日からでした(鉄道ファン1991年7月号RAILNEWS欄参照)。
付属のシールに印刷された行先は、快速が大宮と大船、各停が大宮、南浦和、蒲田、桜木町、大船です。
ちなみに埼京線の方は、大宮、新宿、川越のみ。発売されたころの埼京線は新宿までだったんですね。

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621 製品の感想 KATO」カテゴリの記事

コメント

お久しぶりです。
僕も205系の京浜東北線を買おうかと思ってます。
(今日はちょっと用事があって買いに行けませんでしたが)

10両セットのケースについてですが、僕の場合、WINから発売されてる10両用の車両ケースに車両を入れ替えて保管するつもりです。
(ベテランのe231greenさんなら知ってると思いますが、念のために)
元のケースは不要な車両があった場合は一緒に中古で買い取ってもらい、それ以外の場合は小物入れに転用するなりしてます。

ちなみに、205系の埼京線やスーパービュー踊り子は基本セットの中敷をこれまたWINの10両用中敷に入れ替えて保管してます。

早くKATOさんに10両用の車両ケースを作ってもらいたいものですな(笑)

投稿: 215系DDL | 2007年4月22日 (日) 午後 11時07分

215系DDLさん、ご無沙汰です。

WINの10両用ウレタン、使い勝手がいいですね。

でも、車両に手を加えるまでは、元のケースは捨てがたいです。

・・・・そうか、車両に手を加えちゃえば、わりきれるんだ。

というわけで、行先シールなどを貼りました。

投稿: e231green | 2007年4月23日 (月) 午後 10時09分

初めまして。Fujickeyと申します。
まだ始めたばかりですが、鉄道模型中心のブログをやっています。

205系の京浜東北線色、自分も買いました。
埼京線のをラインカラーを変えれば…と、種車は確保したものの、未だに埼京線色な為、この際購入してしまいました。
一方で埼京線色は40両も…

資金難のため、当鉄道では今でも205系プロジェクトをやっています。

失礼いたしました。

投稿: Fujickey | 2007年5月 6日 (日) 午前 01時10分

Fujickeyさん、はじめまして。

自己満足のブログですが、今後とも宜しくお願いいたします。

埼京線4編成は見ごたえありそうですね。
うちの通勤路線は、南北に走る路線はそこそこなのですが、東西に走る路線はからきしダメです。

投稿: e231green | 2007年5月 7日 (月) 午前 12時32分

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