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新1号編成

昭和35年に御料車が新造された後の御召客車です。
御料車の新造に併せて、編成全体を20系客車のように集中電源方式としました。
Dsc07420
御料車が近代的な外観に変わったほか、460が電源車に改造されたのが大きな変更点です。

Dsc07422461号
2042 2000/8/26
マイクロエース A4710 御召客車 新1号編成・5両セット
固定編成化により床下機器に変更があったようです。
モデルでは床下機器が異なっていますが、参考文献のイラストとは異なるようです。

Dsc07423330号
2043 2000/8/26
マイクロエース A4710 御召客車 新1号編成・5両セット
台車がTR73からTR65に変更され、ベンチレータが撤去され、テレビアンテナが設置されています。
また、冷房化に伴い、窓が一つつぶされて風道が設置されました。

Dsc074241号
2044 2000/8/26
マイクロエース A4710 御召客車 新1号編成・5両セット

昭和35年に新造された新1号御料車です。
車内はデッキ側から、次室、御座所、コンパートメント方式のご休憩室、御化粧室、御厠となっています。
最近は、御召客車が運転されることは少なくなりましたが、ご乗車の際はご着席になることはほとんど無く、御座所の窓を開放して沿線に手を振られる機会が多いそうです。
最敬礼で御見送りする時代ではありませんが、撮影に行った際には、御心遣いに対して失礼にならない態度を忘れないようにしたいものです。

Dsc07425340号
2045 2000/8/26
マイクロエース A4710 御召客車 新1号編成・5両セット
340号もベンチレータの撤去、台車の交換などの改造がなされました。

Dsc07426460号
2046 2000/8/26
マイクロエース A4710 御召客車 新1号編成・5両セット
昭和35年の改造で一番外観に変化があったのが、460号です。
室内は2等、3等室が撤去され、電源用ディーゼルエンジンが搭載されました。

参考文献 鉄道ファン2007年1月号

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