１１５系をいじる１

クハ１１５-６１０を完成させる件ですが、思っていたよりも大変で、軽工作の域を超えてしまいます。

これはいずれ手をつけるとして、ほとんど買ったときのままの１１５系をいじってみようと思います。

実車の写真とＫＡＴＯのクハ１１５－１０００です。
実車は３００番台ですが、窓割りと床下以外はほぼ同じと言ってよいでしょう。

写真は平成元年ころのもののはずなのですが、ヘッドライトを点灯しています（公式に点灯が原則となったのは平成３年から）。
また、サボが使用され、方向幕の部分は鉄板で覆われている時代です。

さて、模型と実車を比べてみると、

　模型ではサッシが強調されすぎている。
　　Ｈゴム部分の銀はもちろん修正せねばなりません。
　　客室窓も実車では一番上のサッシは目立たないですね。

　タイフォンの輪郭とベンチレータの開口部はよく目立つ。
　　タイフォンは墨入れ。
　　ベンチレータについては、本体をすこし明るいグレーで塗って開口部を目立たせればよいでしょうか。

　前面の行先表示と列車番号枠は欠かせない。
　　行先表示のＨゴムは良いアクセントになります。
　　列車番号枠は、小さく切り出したプラペーパー一枚貼るだけで、雰囲気がよくなりそうです。

　渡り板の汚れ？
　　貫通扉部分のわたり板ははねあげられ、こすれあう部分の塗装がはげてます。
　　かなり目立ちますが、これを表現すべきかどうか。さりげなく薄く溶いた黒を塗りましょうか。

　意外と気にならない屋根と屋上機器の色の違い
　　真上から見れば、色の違いは歴然ですが、この角度から見ると屋根は肩の部分しか見えません。
　　肩の部分については、ほとんど屋上機器と同じ色に見えます。

これらの修正項目について、のんびり軽工作してみようと思います。

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