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本日のGゲージ

今日は、Gゲージ関連でいろいろと動きがありました。

Dsc08508
24V10Aのパワーパック

ポーラのGゲージのストラクチャーのカタログ

10芯のコネクター


パワーパックは、最近コメントを下さるKAZU様が購入されたパックのお話を伺って、私も購入したもの。

KATOのKM1×2,KC1のフルスロットルでも徐行運転だった機関車が、

すっ飛んで行くようになりました。

直線でフルスロットル、カーブで減速と、鉄道模型本来の楽しみ方ができます。

今日は日が暮れてからの試運転だったので、画像は後日。


カタログは、ポーラという会社のもの。

ポーラはHOやNのストラクチャーも出していたと思います。

Gゲージだけに、大きさが半端じゃありません。

Dsc08510
たとえばこの風車。

羽根も含めた全高は1mだそうです。

大人の腰の高さ。

ローゼンバッハの信号所も、車両といっしょに並べると大した大きさではありませんので、

1mくらいないと、「かざぐるま」になってしまうのかもしれません。

 
 

Dsc08509
そして、探していたコネクター。

10芯ですので、5回路が一度に接続できます。

秋葉原のラジオセンターで購入。

電線は埋めたものの、どうやってコントロール機器に接続するか困っていましたが、これで一挙解決しました。

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コメント

 パワーパック導入されたのですね。思い通りの運転が出来るようになったようで、お勧めした私もほっとしました。

 私もこのパワーパックのおかげでGゲージの本来の走りを実感でき、楽しんでいます。

 レールが出来るとストラクチャーが欲しくなりますよね。Gゲージのストラクチャーは大きくて存在感が大きいのですが、かなり高価なのでその値段も見てしまうと、それより貨車がほしいなあ~となってしまいます。

投稿: kazu | 2007年9月19日 (水) 午後 11時44分

KAZU様、いらっしゃいませ。

そうですね。
ストラクチャーも欲しいですが、車両も充実させたいですね。

RhBの貨車は洗練されていて、客車と同じくらい魅力的ですね。

投稿: e231green | 2007年9月20日 (木) 午後 11時11分

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