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カンタムD51標準型

予約していたカンタムD51東北タイプを引き取ってきました。

Dsc00170

Dsc00171

Dsc00172

とりあえず外観のみの感想ですが、下回りが地に着いた感じです。
Nゲージの腰の高いカマを見慣れてしまったからでしょうか。

東北タイプの特徴はテンダの大型重油タンクとシールドビーム副灯
副灯のリムのメッキ表現が好ましいです。


購入の際、お店でテストランをしてもらいました。
その際、テンダと本体を電気的に結ぶコネクターの差し込み方が弱いとエラーになってしまいます。
私もうまく差し込めずに、汽笛連呼のエラー音が出てしまいましたが、なんとか調整して、快調に走り、音ができることを確認しました。

ところがです。テストランを終えてコネクターを引き抜こうとしたら、コレが抜けません。

無理やりコードを引っ張ったら断線してしまいそうですし、仕方なくスポンジ入りの箱を用意してもらい、結線したまま自宅に持ち帰りました。

この辺は改良してもらいたいところです。


さて、走らせてなんぼのカンタムシステムですが、うちの周回線は今配線作業中で、走らせることができません。
というわけで、走行についての感想、重連にしたときの感想は後日です。

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620 製品の感想」カテゴリの記事

コメント

カンタム導入おめでとうございます。確かにHOの蒸気機関車はNゲージとはだいぶ違って重量感、安定感があります。

なじみの模型店行った時も今回のカンタムはコネクターが1本増えてうまく繋がらないと変な動きをすると言っていましたが、やはりそうなんですね。どのようなコネクターか分かりませんが、繋ぐのも外すのも難しいのですか?ちなみに繋げたままでは収納出来ないのですか。私も導入したいと思っているので少し気になります。

投稿: kazu | 2008年7月15日 (火) 午前 08時38分

kazu様、こんにちは

コネクターが1本増えたかどうかは気づきませんでしたが、きちんと接続しないと、繰り返し汽笛が鳴り、これがエラー警告音なのだそうです。

コネクターは、長方形のケースに数本のピンがセットされています。これがなかなか差し込めませんでした。
そして手で外そうとすると、ひっぱるところがコードしかない状態です。
小型のラジオペンチならコネクターをつかんで外せるかもしれません。

コネクターをつないだままでも、箱に収納することは出来ます。
家に帰って説明書を見ましたら、パッキンを一部取り外せば、接続したままの状態で収納できると説明がありました。
但し、接続したままで輸送すると、破損の恐れがあるとのことでした。

kazu様も、DD51は導入されていましたね。
あれ以上の迫力です。音を聞いたら虜になりますよ。

ぜひ導入してください。

投稿: e231green | 2008年7月16日 (水) 午前 04時34分

DD51以上の音なんですか~。
実は金額が金額なのでまだ少し迷っていて、ここ、2日くらい模型店に通っては踏みとどまっています。
そんなことを聞かされると我慢できなくなるかも(笑)。

投稿: kazu | 2008年7月16日 (水) 午後 12時19分

D51の音源は、実車(梅小路のD51200)を走らせて録音したものだそうです。
DD51も良い音出してますが、
SLの音はDLよりも多種多彩ですし、迫力も違いますよ。
お店で走らせてもらってはいかがでしょう。

投稿: e231green | 2008年7月17日 (木) 午前 01時11分

結局導入してしまいました(恥)。
音を聞いてはダメでしたね(笑)。特に汽笛はたまらないですね。汽笛を聞いた瞬間にほとんど即決でした。いや~、在庫があるうちに手に入れられて良かったです。
そういえば、DD51もJAMで汽笛を聞いた時にこれ欲しいと思ったっけ。

投稿: kazu | 2008年7月18日 (金) 午後 12時22分

ご購入、おめでとうございます。
kazu様は、DCC制御ですから、重連にすれば、別々に汽笛がならせますね(悪魔のささやき)

カンタムのコントローラーでも、出来そうなことが書いてあったので、こちらもチャレンジしてみます。

投稿: e231green | 2008年7月18日 (金) 午後 09時00分

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