１２１レの整備 １

　このところレイアウト関連の作業ばかりでしたので、ちょっと横道にそれて車輌を整備してみます。

　整備の対象は、東北本線の普通列車。ゴハチやゴナナが牽いていた旧客列車、題して１２１レです。

　１２１レについては、４年くらい前に紹介しましたが、この４年間で素晴らしい旧客製品がいろいろ発売されましたので、見劣りする車輌を置き換えたうえで、屋根にダークグレー、車体全体につや消しクリアーを吹き、サボを取り付けて雰囲気を出そうと思います。

　この編成にはＧＭの客車キットを組み立てたものが多数組み込まれています。
　ＧＭキットをそのまま組み立ててしまうと、腰高になって雨どいの高さが揃わず、編成として美しくないので、車高の高いものはＫＡＴＯやＴＯＭＩＸの製品に置き換えてしまいます。

　いずれもＧＭのキットを組み立てたものですが、右のオハフ４５はアルミサッシの塗装が下手なので置換え、左のスハ３３はぶどう色のみなのが幸いして塗装はＯＫ、車高も下げているので一応合格です。

　いずれもＧＭのキットを組み立てたものですが、右の戦後型オハ３５は腰高、左のナハフ１１はアルミサッシの塗装がへたくそなので、置き換えます。

　これまたＧＭのキットを組み立てたものですが、右のオハフ６１は腰高なので置換え、左のスハ３２は塗装が褪せていますが、車高は下げてあるし、ドアを開ける改造をしているので、整備して使います。

　右はナカセイの完成品のスハ３２ですが、屋根がライトグレーなのはいただけません。ナンバーもシール式で変色しています。車高は問題ないので使用しますが、いろいろと手を加えねばなりません。左はＧＭキットを組み立てたオハ３５ですが、ノーシルシーヘッダーに改造しています。改造はしたものの車高を下げておらず、残念ながら置換え。

　右は、ＧＭのキットを組み立てたオハ３５ですが腰高、左はＴＯＭＩＸのオハフ３３ですが、青い製品をぶどう色に塗ったので、塗装が荒れています。いずれも置き換えます。

　右はＧＭキットのスユ４２。一応車高が下げているので合格。左はマニ３６ですが、一見して腰高です。

　先日発売となったＴＯＭＩＸのマニ３６と並べてみましたが、単に腰高なだけでなくひとまわり大きいような気もします。

　ＫＡＴＯのオハ３５（左）とＧＭのオハ３５（右）。やはりＧＭ製は大きめです。

　いずれもオハフ６１ですが、ＴＯＭＩＸ製（左）とＧＭ製（右）。車体よりも台車が大きいのでしょうか。

　サボをつけたスハフ３２とつけていないスハ３３
　これだけで、全く違った表情になります。

置換え車輌を組み込んで、とりあえず、ヒガハスを舞台に記念撮影です。

続く

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