Ｎ周回線で遊ぶ

　元旦に、ベニヤ平原だったＮ周回線を
　「建物コレクションの寄せ集め出いいから、景色の中を走る環境を整えたい。これを今年の目標としたいと思います。」
と述べてました。

　ハードルが低かったことが幸いして、目標は達成できたかと思います。

　今回は、Ｎ周回線の現状をご紹介します。

　Ｎ周回線は、いろいろな列車を次から次へと走らせることを目的としています。
　ちょうど、撮り鉄に出かけたときのように、目の前にいろいろな列車がやってくる、そういうコンセプトです。

　まずはヤード。１０列車収容できますが、次から次へとを実現するためには十分とはいえません。
　収容力を補うため、一番手前に据付・引上線を設けています。　ＴＯＭＩＸの路面パーツを貼り付けて、どこでもリレーラーなしで線路に載せられるようにし、列車の設置・撤収を迅速に行ないます。

　機関車留置線は、現状ダミーです。

　コントロールボード。　ピンクの帯が下り線、緑の帯が上り線、それぞれ三角形が背中合わせになっている部分がヤードで、ピンクの帯のヤードを関水群線、緑の帯のヤードを富楠群線といいます。赤い帯は行き止まり式の留置線で左側が舞黒群線、右側が緑群線といいます。
　スイッチは２個１組で、上のものが左右に倒れて進行方向を示し、下のものが前後に倒れて、制御するパワーパックを示します。
　写真の状態は、据付引上線から下り本線に出られるように、スイッチを入れてあります。

　緑群線の手前のスペースには、古い街並みとしてみました。

　左右のアプローチは、ヒガハスモジュールから別のモジュールに変更したときに線路位置を合わせるために、線路を自在に敷ける場所となっています。こちらは左アプローチで昭和末期の光景をイメージしています。

　右のアプローチは、さらに遡って昭和３０年代です。

　最後に手付かずのテーマパーク部分。

　代わり映えしませんが、また動画をご覧下さい。

「Ｎ周回線 」

　情けないことに途中でビデオのバッテリーが切れてしまいました。続きはまた今度。

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