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鉄道コレクション第11弾

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 京王5000系譲渡車中心の鉄道コレクション第11弾。
 本家ではお世話になった車輌なのですが、地方に転出して2両編成の運用となると全く別のイメージです。
 このあと、本家のセットがオープンパッケージで発売になることを期待します。

 動力は富士急のみに入れて、そのほかはトレーラー化したものの、何かと併結するわけでもなく、動力化しない編成はプラ車輪のままでも良かったかも。
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 そういえば、今回のプラ車輪はスポークでなくプレートとなってます。

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 5000系譲渡車は、床板をはめ込もうとすると窓ガラスが浮いてしまい、完全にはまらないで四苦八苦。

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 幸い、貫通路が大きいので、そこから綿棒を差込んで窓ガラスを押さえてやると、簡単にはまりました。

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 公式ホームページでは、PG16を使用するよう勧めていますが、「ことでん」と「一畑」は、たたんだ状態のパンタがクーラーに干渉して取り付けられません。パンタ取付穴を開けなおす?クーラーをずらす?鉄コレとはいえ、これはクリアしてから発売して欲しかった。

 
 上記の事情で、いよてつ、富士急、豊橋鉄道のみですが、編成写真です。
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623 製品の感想 トミーテック」カテゴリの記事

コメント

本家の京王電鉄で発売するとしたら、おそらく5100系の吊り駆け駆動車(しかも広幅車)になると思われます。ちなみに名古屋鉄道限定の鉄道コレクションで、5200系(豊橋鉄道1900系のタネ車)の発売がアナウンスされております。

投稿: 岩崎友裕 | 2010年1月31日 (日) 午後 11時33分

こんにちは。
5100系ですか。と言われても、5000系については良く判らなのです。アイボリーにエンジのラインのあの電車であれば0Kです。できれば非冷房仕様にしていだいて、6両編成くらいになるとまとまりがいいのですが。

投稿: e231green | 2010年2月 2日 (火) 午前 07時33分

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