貨車整備 ４ タキ１２２００の腰高対策 １

　タキ１２２００が腰高である件、よ～く見てみました。

　タキ１２２００は、カプラーが他の貨車より高い位置になっています。
　この形式は台車のセンターピンから車端までの距離が短いので、カプラポケットが車軸に接触するのを防ぐため、カプラポケットを１ｍｍくらい高い位置にしたようです。

　しかし、デッキの高さはとなりのホキ５７００と同じですね。軸箱の位置も同じです。どうやら、タキ１２２００は腰高の様に見えるものの、実際にはとりたてて腰高になっているわけではないようです。
　では、どうして腰高にみえるのか。上方から見てみました。

　タキ１２２００の方が、デッキの巾が狭いように感じます。センターピンの位置で計ってみたところ、ホキ５７００が１７ｍｍ、タキ１２２００が１５ｍｍでした。デッキの巾が狭いと、台車と台枠の間が広く見えることになるようです。また、実車の写真と見比べると、デッキ部分が薄く作ってあるように見えます。

　さあ、困りました。単純に車高を下げただけでは、デッキの位置も下がってしまい、おかしなことになります。　
　本当に似せて作るのであれば、デッキを作り直すことになりそうですが、そこまでする気は毛頭ありません。

　デッキの下にプラ板を貼って、デッキを厚く見せるか。
　一朝一夕に片付く問題ではなさそうです。

続く

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