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京王3000 4

 鉄コレの動力ユニットを組み込むデハの加工です。
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 動力ユニットは、TM-12を使用します。
 ちょうど再生産されたところで、容易に手に入ります。

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京王3000 3

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 京王3000系が組みあがりましたが、前面に貼り付けるインレタがなく、ストップしています。

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 初期の中間車はグレーとステンレス色。メリハリがありません。
 実車は、平成に入って側面に帯が入れられましたが、昭和の3000系はあっさいしたものです。
 
 
 

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京王3000 2

 京王3000を組み立てています。

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 ユニットサッシを塗り分けることはやめたものの、せっかくステンレスのメタルカラーを買ったので、車体をこれで塗装することにしました。

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京王3000 1

 引き続き、私鉄電車にはまっておりまして、こんどは京王3000系に手を出しています。

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 今度は未塗装の板状キットです。
 以前にも書いたと思いますが、かつて私の祖母の家が井の頭線の東松原にありまして、京王3000にも大変お世話になりました。もっともお世話になったのは、冷房車がめずらしいころの4両編成なので、5両キットのうちの1両はあまってしまいます。
 実は、残りの4両はボディを銀色に塗装するところまでいっておます。

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電動側面方向幕 485系

 今回は否定的な感想です。
 今回の製品に喜ばれている方には不愉快な内容ですので、読み進まれないことをお勧めします。


 さて、楽しみにしていた485系の電動方向幕。昨日発売となりました。
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積もりませんでした。

 天気予報では昨日は大雪のはずでしたが、たいしたことはありませんでした。
 受験など大事な用事のあった方には大変良かったと思います。

 当方では、大雪に備えて庭園鉄道に除雪車を出動させましたが、結局今朝の段階でこの程度の積雪でした。
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 除雪車なしで十分走行可能です。


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京王&相鉄5000

 またしても、長期放置状態となってしまいました。
 私鉄の電車に興味がわいたことは前回お話ししましたが、この1週間はさらに入れ込んでしまっておりました。

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 思い入れのある京王帝都電鉄5000系と昔の電車の図鑑で見たことのある相模鉄道の5000系


 京王5000系は、地方に転出した車両が鉄道コレクションで製品化されたので、いずれ出てくるだろうと待っておりましたが、我慢しきれずにキットを組んでしまうことにしました。

 相模鉄道5000系は、相鉄の特製品です。鉄コレでも通常販売にならないものには手を出さないのですが、私鉄にはまっていた今日この頃、オークションに出ているのを見つけてしまいまして、一も二もなく入札してしまいました。
 
 

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