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EF65PF+富士 12 いろいろな編成

 マイクロスカートのカニは、全塗装するかどうか思案中です。
 1m離れれば全くわからない程度にはなっているので、今回は富士セットプラスαで楽しめるいろいろな編成をご紹介。

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 富士セットの取説には、食堂車を8号車から5号車に移動すれば、1978年までの編成になるとの記述がありますが、そう単純ではありません。
 今回の製品は、オハネフ25 200が組み込まれておりますが、この車両はオシを8号車に移した際に登場した区分番台で、それまでは7号車も100番台でした。
 
 

 登場時の編成を楽しむには、7号車のオハネフ25を200番台から100番台に変更します。
 そこで、量販店にアッシーパーツを買い出しに行ったのですが、カニ、オシ、オロネしか残っておりませんでした。
総本山詣も考えましたが、定価で購入した上にガソリン・高速代を加えますと、増結セットが買えてしまいます。というわけで買ってしまいました。
 同じことを考えてらっしゃる方が多いのか、基本セットのほうが余っているようです。

 それでは、24系25型化された当時のはやぶさ、富士、出雲の編成
 
 8号車のオシと5号車のオハネを入れ換え、7号車のオハネフを200番台から100番台とします。
 7号車への組み込みには、トイレ側はナックルカプラー、車掌室側はキハ80カプラーセットとする必要があります。
 私は13号車のカプラーを前後入れ換えてみましたが、11号車のトイレ部分のみの改造でもOKです。

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 車掌室側についていたカプラーセットは折妻のスハネフ14用ですので、三角形の部分をカットします。

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 ナックルカプラーは、EF66前期型用をセットします。

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 カプラーセットとの干渉を避けるため、突起のあたる部分を切欠きます。

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 テールライトは不要ですので、ユニットを取り去ります。
  室内パーツを取り外すと、コ形に曲げた集電板に、通電するための金具がセットされています。
 マニ37もこの金具をセットすれば、点灯するようになるわけですね。

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 車掌室側は、オハネフ24前面用カプラーセットを取り付けますが、手元にアッシーパーツがなかったので、キハ80用カプラーセットの連結器部分のみキハ82用のものと交換しました。

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 ナックルカプラーに交換したトイレ側
 
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 オハネフ24前面用カプラーセットに交換した車掌室側
 
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 余ったライトユニットは、オハネフ25 200番台に組み込みましたが、13号車はそのまま活かしてあさかぜや瀬戸のテールマークに交換し、11号車を7号車用にすればよかったと後悔しています。

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改造した7号車(右側)です。


 さらに増結セットのオハネ25 1両を使い、カニ24 100番台を用意しますと、下関あさかぜ、瀬戸の編成も組めるようになります。
 カニ24 100番台
 オハネフ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネ25 100番台 
 オハネフ25 100番台
 オハネフ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネ25 100番台
 オハネフ25 100番台
という単純なモノクラス編成です。

 1号車のオロネ、7号車のオハネフ200番台、8号車のオシを抜き、11号車のオハネフを1号車に、トイレ側をナックルカプラーにしたオハネフを7号車に、オハネを8号車に組み込みますと、下関あさかぜ、瀬戸の編成となります。

 このころのブルトレは編成が似通っているのが特徴です。
 カニの100番台1両、オハネフの100番台、オハネの各1両増備で、東海道の24系25型国鉄編成は、どの編成も組めるようになりました。
 
 それでは、富士の1978年までの編成と下関あさかぜです。

下関あさかぜの編成をカニ+(オハネフ+オハネ×4+オハネフ)×2と表示していますが、正しくは、カニ+オハネフ+オハネ×5+オハネフ+オハネフ+オハネ×4+オハネフでした。
失礼しました。
 

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