ブルトレを楽しむ ６ みずほから新幹線開業前まで

　はやぶさを仕立てて以来のご無沙汰でございます。

　はやぶさが２０系にグレードアップされる２か月ほど前、青大将つばめ・はとが１５１系化されています。
　そこで、はやぶさとすれ違う列車に興味を持ち、いろんな本にあたっておりました。
　結局、１９６４年の時刻表を手に入れて、東海道東京口を眺めましたところ、すっかり虜になってしまいました。
　第１こだまを筆頭に、特急、急行のオンパレードです。

　このころの東京口は奥が深くて、なかなか記事にできません。いずれまとめることにして、今回は、１９６３年６月の、みずほがブルトレ化されてから１９６４年の新幹線開通前までのブルートレインの状況です。

　青いテールマークのみずほ。かえって新鮮です。
　
　

　１９６３年６月、みずほが２０系化されます。
　運転開始時のみずほは、熊本・大分行き。２０系として初めて２方向に向かう列車ができました。　

　短い間ですが、みずほもＥＦ５８に牽引されました。
　編成はこれまでのものとちがうパターンの第三の類型で、基本編成はナロネ２２、ナシ、ナハネと続きナロが連結されず、付属編成にはじめて１等寝台のナロネ２１が組み込まれました。
　基本編成と付属編成のそれぞれにロネを連結するのは、のちの統一編成の基本パターンです。
　付属編成の大分行きには、門司からマヤ２０簡易電源車が連結されました。

　また各列車とも博多まではＥＤ７２，７３が牽引するようになりました。

　なおブルトレ運用にＥＦ６１が入ることがあったようで、ブドウ色の６１があさかぜを牽く写真をよく見ます。

　１９６３年１２月２０日からＥＦ６０　５００番台牽引に変更し１５両化が図られます。

　但し、あさかぜの１５両化は翌年３月からになります。

　みずほ基本編成のナロネ２２は、ナロネ２１に差し替えられます。

　１９６４年３月、あさかぜは、みずほから抜き取られたナロネ２２を組み込まれて１５両化されました。

　あさかぜは定員の半分以上が１等客という豪華列車になりました。

　１９６４年６月から寝台列車化が始まりました。

　ダイヤ改正前にナハネフ２２，２３がそれぞれ４両ずつ増備され、ナハネフ２２はさくらとはやぶさのナハフ２０と差し替えられ、ナハネフ２３はみずほのナハフ２１と差し替えられました。
　編成を外れたナハフは、それぞれナハネフ２０，２１に改造され、１０月改正から使用されるようになります。

　それでは、ちょっと歪んでしまいましたが、ブルトレの動画です。

　次回はすれ違う列車に触れたいと思います。

↓私も参加しています。
よろしければ、クリックをお願いいたします。↓

にほんブログ村

にほんブログ村 鉄道模型にもどる