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スーパーホリデーパス

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 今夏はどこにも行かなかったので、こいつを使って乗り鉄してみることにしました。

 年齢制限のある切符ですが、通常のホリデーパスが東京近郊区間乗り放題なのに対し、スーパーホリデーパスは、関東一円のJR東日本線が乗り放題。中央線方面は、小海線まで乗れてしまいます。使える切符です。


 天気が良ければ小海線だったのですが、あいにくの空模様。今回はパスして、とにかく高崎へ行きました。

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 最寄りの北上尾駅から一番列車に乗ります。

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 高崎には6:55着。7:12に湘南新宿ラインの特快小田原行きがありますので、これを乗り継いで熱海まで行くことにしました。

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 スイカグリーン券を購入します。熱海まででも750円。お値打ちです。

 立ち食いソバで腹ごしらえのつもりが、お店はあいているのにおばちゃんがいません。朝の特快のグリーン車は非常に混みます。もたもたしていると席がなくなってしまいます。結局、空腹のまま車中の人となる羽目になりました。

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 2階建てグリーン車。混雑が予想される場合は1階席へ。網棚に荷物が載せられます。

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 7:12に高崎を出発。高崎車両センターには踊り子色の185系が停まっていました。写真は撮れませんでしたが、東京総合車両センターには湘南色の185系が入場してました。もう塗り替えでしょうか。塗り替えるならリレー号色にしてほしいところです。

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 小田原到着は10:14。3時間2分の乗車でした。東海道新幹線なら新大阪に着いてしまう時間。それだけ走ってもまだ関東というべきか、東京新大阪間約550キロに対し、高崎・小田原間約200キロを走ったというべきか。
 それにしても、高崎でそばを食べられなかったのが痛かったです。

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 小田原からは、10分の待ち合わせで普通の熱海行き。スイカグリーン券は、乗り換えても買いなおす必要がないのでお得です。

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 熱海には10:47着。普段見ることのないJR東海の車両がやってきました。
 乗り鉄の旅ですので、すぐに引き返します。

 さて、どこへ行こうか。一枚のグリーン券で長距離を乗るなら黒磯なのですが、それだと大宮までは同じ線を戻ることになってつまりません。というわけで、横須賀-総武線方面で、接続の良い成田にしました。またまた750円のグリーン券を購入して11:00発のアクティー東京行きに乗車しました。

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 乗車前にタイ飯を買いました。ようやく朝ごはんが食べられます。

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 あけてびっくり、「でんぶ」かい。もちろんまるのたいは期待していませんでしたが、でんぶも想定外。
 しかし、でんぶ=甘いという思い込みを裏切って、ほど良いお味でおいしくいただきました。

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 小田原までの車窓は風光明媚なのですが、あいにくの天気。ジオコレの漁港を作成するときの参考に、天気の良いときにもう一度来たいです。

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 国府津では313系も見ることができました。

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 アクティーは大船で降りて、エアポート成田を待ちます。30分ほど時間があったのと、高崎で食べられなかった残念さが手伝って、駅弁を食べたばかりなのに、そばを食べてしまいました。
 小柱天そば。500円也。
 それなりにおいしくいただきましたが、もっと後に食べるべきでした。

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 ホームに降りるとNEXが・・・。一瞬こっちに乗ろうかと心が揺れました。

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 12:24のエアポート成田に乗車します。2時間の乗車ですが、ほぼ同じ時刻に発車する宇都宮行きも同じような時間につきます。成田ってそんなに遠かったの?理由は、千葉以東の速度制限。宇都宮線は宇都宮まで100キロでとばすからね。


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 成田には14:32に到着。列車案内が消えてますが、成田線の14:45発我孫子行です。

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 10両編成でがらがら。
 先頭に座ったつもりが、最後尾だったのは秘密です。

 写真は撮れませんでしたが、成田を出てすぐに、スカイライナーが真新しい高架上を疾走していきました。あれに乗ると、こちらが我孫子に着くころには、上野に着いちゃうのね。今度乗ってみたいです。

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 15:27に我孫子に到着。有名な弥生軒のそばつゆの香にそそられましたが、大船で食べてしまったので、ここでは後ろ髪をひかれる思いをしながらもパス。15:35発の上野行きはやはりE231系。35分で到着です。

 上野は隅田川の花火大会へ行く方々でごった返していました。秋葉原タムタムで鉄コレ第14弾を仕入れ、銀座線は大混雑なので御徒町まで歩いて上野に戻りました。

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 御徒町付近のガード下です。都会モジュールが停まったままですが、ガード下の製作意欲をそそられました。

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 17:08発の籠原行きに乗り、北上尾到着は午後5時49分。ちょうど12時間のお出かけとなりました。

 高崎17分、小田原10分、熱海13分、大船30分、成田13分、我孫子12分、上野64分。
 乗り換えた駅での待ち合わせ時間です。
 合計2時間39分
 ということは、12時間中、約9時間半は電車に乗っていたことになります。

 良く考えてみると、高崎・熱海間をちょっと寄り道して往復しただけになりました。
 フリー区間の末端まで行ってしまうと、同じところを戻らねばならないので、充実感はいまいちかもしれません。
 今度は、末端まで行かずにぐるっと大回りしてみたいと思います。


 とはいえ、電車好きならではの旅。
 何も考えずにぼんやり流れる景色をながめた1日で、リフレッシュされました。

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コメント

OM03は大井工場公開展示に使用されたため大井工場内に留置されていました。
塗り替えではありません。
185系の受け持ちは大宮なので、大井入場は通常はありません。

投稿: OM03 | 2011年8月29日 (月) 午前 12時00分

OM03様、ご指摘ありがとうございました。
確かに185系は大宮で検査を受けてましたね。
踊り子色の編成を見た直後だったので、こちらもかと早とちりしてしまいました。
今後とも宜しくお願い致します。

投稿: e231green | 2011年9月 7日 (水) 午後 05時13分

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