ＧＭの旧型国電に鉄コレ動力を組み込む

　京王５０００系の動力を鉄コレのものに交換して味を占めた私は、以前作ったグリーンマックスの旧型国電も交換することにしました。

　交換するのは身延線の４両編成。Ｍ車は中間のクモハ４３８００です。この動力ユニットは雑音が激しいのです。

　元の動力をＴＭ－０９と交換します。

　床板のスベーサーは「Ｌ」が適合しました。
　また、この編成はＫＡＴＯカプラーＮを使用しているので、動力ユニットのアーノルトカプラーと交換しました。そのまま台車に取り付けたのでは短く、小さいスベーサーを介するとちょうど良い長さとなりました。

　台車枠は、動力ユニット付属のＤＴ１３です。

　懸案の床下機器は、これまた第９弾ケース付属の未塗装車両のものを使ってしまいます。　缶スプレーを一吹きして取り付けました。

　車体側の加工はリブの削り取りから。この車両はＧＭのユニットに合わせてリブの一部を残してあります。この部分のリブはユニットと干渉するので削り取ります。

　新たなリブは１ｍｍ角ブラ棒で作成。

　角棒は５ｍｍ長に切り出し、車体中心から４５ｍｍ、車体下辺から４ｍｍのところに貼り付けました。

　ところが、ＧＭの車体の内側が１７ｍｍなのに対し、動力ユニットの幅が１５．５ｍｍで、そのままでは取り付けられません。しかたがないので、０．５ｍｍ厚のブラ帯を貼り付けました。

　最後に車体と動力ユニットを両面テープで固定して完成です。

　それでは試運転です。

　静かになった上に、扱いやすくなりました。鉄コレ動力化はまだまだ続きそうです。

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