知らなければ気にならないのに

　それまでは全然気にしなかったのに、知ってしまったために気になって仕方がないということがあります。

　Ｃ６２あたりからの１／１５０の傾向

　これまでのモデルがオーバースケールだったことは何となく知っていましたが、はっきり見せつけられないうちは、あまり気にしませんでした。

　こんなに違うんですね。

　特に不自然に感じるようになったのは、キャブの屋根が客車のベンチレータよりも高いのを見つけたとき。

　マニ６０の後ろにいるのは、マイクロのＤ５１です。
　いくらなんでも、キャブ高すぎ。

　単体では気にならなくても、ほかの車両と並べるとおかしさが際立つ。アンバランスに気づくとそこにばかり、目がいってしまいます。まさに、知ってしまったがゆえに、気になって仕方のない事柄です。

　先日発売の新Ｄ５１では、マニの後ろに隠れてしまいます。こういう製品がでてくると、もう昔の製品は使えません。

　こちらはＫＡＴＯとＴＯＭＩＸのＣ５７　１８０

　やはりＫＡＴＯ製は大きい。

　マニ６０から飛び出して見えるのがＫＡＴＯのＣ５７。ＴＯＭＩＸ製もちゃんと後ろにいます。ＫＡＴＯ製は引退ですな。

　黎明期には、使用するモーターの大きさから１／１５０に収まらないという事情があったのでしょう。また、ＫＡＴＯには、機関車は大きく見えるべきだというポリシーがあったといわれています。

　だから、モーターの大きさに関係のない電気機関車でも。
　お召はＫＡＴＯ製、ブルー塗装はＴＯＭＩＸ製。こうしてみると、やはりＫＡＴＯの方が背が高い。

　しかし、ＥＬの場合、それほど気になりません。屋根上がのっぺりしているからでしょうか。

　なんでもかんでも１／１５０で表現すればよいとは思いません。
　手すりの太さのように１／１５０にすることが非現実的な場合もあります。
　建物はたいてい実際の建物より狭くできてます。窓やドアの大きさは１／１５０でも、間取りは１／２００位じゃないでしょうか。もし間取りも１／１５０で作ったら、レイアウトは建物だけで埋め尽くされてしまうでしょう。

　何事もバランスということでしょうね。

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