惜別２１１系 １

　１本だけ製造してどうすんの、と思っていたＥ２３３系３０００番台が、あれよ、あれよという間に増殖して、先日、東海道筋の２１１系を定期運用離脱に追い込んだそうです。そして、高崎の２１１系を置き換える新製車も出場しはじめたとか。

　０番台、２０００番台は長野に送られているとのことです。といっても、クハとモハは編成を組みなおして６連に組みなおしているようで、新たな出で立ちが楽しみです。

　登場は、１９８５年。１９８６年３月から運用を開始し、１９８７年４月には国鉄民営化を迎えますので、活躍の場はほとんどがＪＲでした。

　当初の東海道編成はオール平屋建ての１０＋５両編成。

　東海道も横須賀も１１３系全盛です。

　踊り子はななめストライプの１８５系オンリー。東海は１６５系が奮闘し、長編成のブルトレがゆきかっていました。

　途中から２階建てグリーン車に設計変更され、長らく２階＋１階の組み合わせでした。

　横須賀線にＥ２１７系が投入され、ワイドビューの２５１系が走り出し、東海は３７３系に交代したころ。ブルトレに陰りが見えはじめたのもこのころでした。

　その後、１１３系用の２階建車を転用し、１階建ては高崎に転属して、グリーン車はオール二階建てとなりました。

引退を惜しんで、走らせました。
まずは、登場時の平屋編成

引退時の２階建編成。

　追って、東北高崎の１０００，３０００番台もアップしようと思います。

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