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貨車整備 32 タキ1000の連結間隔も6mmにする

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 コキのカプラ交換がうまくいきまして、気をよくいたしました。

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 気分ののっているうちにいろいろやってみようということで、今度はこちら。KATOのタキ1000です。

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 広い連結間隔。KATOカプラ装備なんですが、広いですね。

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 整備の終わったコキと比べてみる。

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 上から見ても、その差は歴然。


 これをコキと同じ方法で調整してみます。

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 台車を外しました。

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 下から見ますと、カプラスプリング受けの突起を切り取って、KATOカプラー基部を削れば、コキと同様に取り付けられそうです。

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 KATOカプラを一旦外して、スプリング受けの突起を取り去りました。

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 KATOカプラは一旦分解し、ゴム系接着剤で接着し、基部を削ります。

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 カプラポケットとカプラの突起部分が直線状に並ぶようにセットしました。

P1030043
 連結間隔が6mmになりました。

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340 貨車整備」カテゴリの記事

コメント

ご無沙汰しております。

なるほど、今まで貨車などの連結面間隔にガッカリしていましたが、こんな方法があったんですねぇ!いつもながら参考になる記事ありがとうございます。

投稿: mattun | 2012年6月 7日 (木) 午後 07時02分

こんにちは。

いろいろ試してきましたが、この方法は簡単かつ失敗が少ない方法でした。

いろいろな機関車で試運転をしておりますが、相性の悪いものもありましたので、まとまりましたらお知らせします。

投稿: e231green | 2012年6月10日 (日) 午前 07時20分

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