津軽ａｓｓｙ

　昨日は、ＫＡＴＯ急行津軽のａｓｓｙ発売日でした。

　総本山にて、スロフ６２とマニ３６を１両分ずつとライト関係のパーツを仕入れてきました。

　スロフボディ　１，２６０円
　スロフ床板　　　３１５円　安！！
　スユ１３台車　　４７３円
　スハフ４２ライトユニット　３１５円
　ライトユニット集電シュー　４個で３１５円、１両分１５７円　高！！　銅帯板を折り曲げただけ

　スロフの合計金額　２，５２０円

　マニボディ　１，３６５円
　マニ床板　６３０円
　オハ３５用台車　４７３円　ナックル化するにはオハ３５用を使うそうです。
　スハフ４２ライトユニット　３１５円
　ライトユニット集電シュー　１両分１５７円

　マニの合計金額　２，９４０円

　あと１５００円も出せば、量販店で増結セットが買える金額です。オハ４６もたくさんついてきます。

　総本山ではフィーバーして、確保に躍起でしたが、冷静になってみると、セット買った方が良いかも。

　フィーバーしてしまったものは仕方がないので、ちゃんと入線させてあげることにします。

　スロフ６２

　津軽基本セットのときのように、ライトユニットを削り、集電シューをセットして点灯化します。但し、スイッチがないので消灯できません。

　デッキ側の台車は、スロ６２単品のものと交換してナックルカプラー化します。

　津軽セットのものも振り替えます。

　続いてマニ３６の交換をと思い、床板をひっくり返して驚いた。

　なんとライトスイッチが付いてます。ひょっとして、ライトユニット組み込み済み？それなら６３０円という値段も納得いきます。

　分解してみました。ライトユニットありました。

　こちらは、そのまま組み立てスイッチＯＦＦにして、津軽に組み込みます。

　津軽セットのものはライトユニットをスロフに移してしまっていたので、ライトユニットと集電板を組み込みます。

消灯できないので、荷物列車の列車端用にします。

　マニ３６の台車は、いずれもテールライト側をナックル化できるよう、オハ３５のものを使います。

　スロフとマニのテールライト側をナックルカプラーに交換しました。

　スロフの増備は、軽井沢グリーン号という列車を組むために行いました。

　その昔、高速道路が全通していなくて、帰省といえば列車しかなかった時代、盆正月は少しでも輸送力を確保しようと寝台車とかグリーン車を外して普通車を連結しました。

　したがって、グリーン車などは客車区で寝ている状態でしたので、これを有効利用しようと、軽井沢行きのグリーン車のみの列車が設定されました。
　スロフ－スロ×４－スロフの６両編成で、牽引機は当然ながらＥＦ６２

　一度だけ見たことがありました。不評だったのか１年か２年で消えてしまったと思いますが、グリーン帯のみの編成は見た目に豪華でした。

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