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とりあえずクハ111

 111系。いろいろ言われているようですが、似てると言えば似ているし、似てないと言えば、そういうところも
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無きにしも非ず。

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 首を振らなくなったスカートは評価できます。


 パッと見は良いんです。

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 ヘッドライトなんか、ライトケースの薄さをうまく表現しているように思います。

 しかし、自己主張がいびつ?

 ヘッドライトが良くできてるかと思えば、テールライトが太すぎ。
 タイフォンと幌枠の表現が控えめ

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 115系1000番台と並べてみると、なかなか絵になってます。

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 こうしてみるとクハ111の方が良くできてます。
 やはり、テールライトが惜しい。

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 35年前の153系の顔で十分満足なんですけど。

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 こちらはマイクロのクハ111

 明日は、他の形式もご紹介したうえで、編成にして走らせてみます。


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620 製品の感想」カテゴリの記事

コメント

カトーの作った111系らしいと思います。悪くないんじゃないでしょうか。

バランスをとるためのデフォルメとすれば、許される範疇ではないでしょうか。最悪テールライトは交換できなくはない。
でもマイクロの前面はどうやっても直せないですよ。

はっきり言って某掲示板は騒ぎすぎです。もしくはカトーという会社ストーカー的に期待しすぎですね。

投稿: kumagoro | 2012年6月29日 (金) 午後 11時23分

 本文にも書きましたが、お顔は153系の造形で良かったと思うんですね。ヘッドライトを別パーツにする過程で強度の問題とかが出てしまったのでしょうか。

 マイクロは、基本的な造形が違ってますね。前面を移植するしかないでしょうね。

投稿: e231green | 2012年7月 1日 (日) 午前 07時23分

初めまして、旭屋と申します。
111系、悪くはないですがテールライトと幌枠の表現は昔の製品の方が勝る感じがしてしまいます。
そういう意味ではKATOの153系ってのは凄い製品だったんですねぇ。
あと個人的には先頭車にKATOカプラー密連型を装備した関係かスカートの足が長くなり、腰高感を助長しているように思いました。
101系がそうだったようにこの製品も徐々に改良を加えて良い製品になっていって欲しいものですね。

投稿: 旭屋 | 2012年7月 1日 (日) 午後 11時36分

旭屋さん、はじめまして。
お返事が遅くなり失礼いたしました。

確かに、153系に比べて腰高な感じですね。
私も、ひとつひとつ改良されるよう見守りたいと思います。

投稿: e231green | 2012年7月 7日 (土) 午前 06時06分

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