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TOMIXの機関車にナックルカプラーをつける

 鉄模関係のブログを見ていたら、TOMIXの機関車に無加工でかもめナックルが取り付けられると書いてある。

 ナックルカプラーは、バネを入れないと作用しないのに、どこにセットするの?
 うっそ~と思いつつも、試してみないで決めつけるわけにはいきません。
 
 ガセネタでも、ブログの種にはなるから、まあいいか、などと思いながら、試してみましたよ。

 ところがぎっちょん(死語?)。
 ちょっとだけ加工が必要でしたが、取り付けられちゃうし、ちゃんと機能しちゃいました。


P1030197
 使うのは、TNカプラーがセットされたほうのカプラーのホルダーです。

P1030198
 これを分解して、TNカプラーを外し、

P1030199
 かもめナックルをセットします。ちゃんとはいりますね。

P1030200
 ホルダーをもとに戻して、

P1030201
機関車にセットしました。

P1030203
 バネを入れていないのに、

P1030204
ナックルが機能します。不思議です。

P1030202
 しかし、カプラーが若干上を向いています。

P1030205
 このため、連結がうまくいきません。

P1030206
 相手の機関車をカプラーの角度に持ち上げると連結できますから、上を向かないようにすれば解決しそうです。


P1030207
 この部分が狭くて、カプラーを上に向けているようです。

P1030208
 カプラーの後ろ上部を少し削りました。

P1030209
 こんどは上を向きません。

P1030210
 連結も問題ありません。KATO純正に比べると若干位置が低いようですが、実用上問題ないでしょう。

 思ったよりずっと簡単にナックルカプラーに交換できました。

 ナックルにできないと思い込んでTOMIXの機関車を敬遠してましたが、これは大変です。欲しい機関車がたくさんできてしまいました。

 
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コメント

僕ならば・・・貨車または客車にSHINKYO連結器を装備させますねぇ、簡単で確実だからです。

投稿: 岩崎友裕 | 2012年6月22日 (金) 午後 11時25分

TNは、自動連結できませんので、なるべく使いたくないのです。気動車やHG製品はやむを得ず使っておりますが・・・・
それに機関車なら1両ですみますが、客車貨車のカプラーを交換するのは気の遠くなる話になりますし。というわけです。

投稿: e231green | 2012年6月23日 (土) 午後 01時37分

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