マニ３５を組み立てる ４

　屋根を接着した車体。雨どいの厚すぎるのが気になってきて、削ることにしました。ＧＭ客車はもちろん他のキットでも、そんなことはしたことがありません。
　注意点は、真ん中はなかなか削れず、両端はすぐに削れてしまうこと。

　２４０番のペーパーを貼り付けてゆっくりと前後させました。但し、食卓でかみさんの話に相槌をうちながら。

　あっという間の出来事でした。
　車端を削りすぎてしまいました。左側がけずった方、右側は未施工。

　ＫＡＴＯ車並みに仕上げるという目論見はあっけなく崩れ去りました。判っていたのに失敗したのは痛恨の極みですが、こうなったら次の車両のためにいろいろ試しながらとにかく完成させようと気を取り直して・・・・
　雨どいが気にならない程度に削りました。オハ３５のように車端が絞られる雰囲気は如何ともしがたいです。
　雨どいを削るときは一人籠って、一回ペーパーをかけるごとに削れ具合を確認するという当たり前のことを励行すること、まっすぐな棒に貼り付け、雨どいに密着させて作業しても、やすり部分が車体の向こう側に動いていくにつれ、車体に当たっている部分にかかる力は大きくなる事実を銘記することが教訓です。

　次に気になるのが妻板下部。ＧＭ車は車体の下まで雨どいやフック類が出っ張っています。なにかゴミゴミしていてすっきりしていません。

　そこで一直線になるようばっさりと削ってみました。 　上下方向に寸詰まりの感が・・・・・ＫＡＴＯ車に比べると０．５ｍｍほど短くなりました。ＫＡＴＯ車は連結器の部分のみＯ．５ｍｍほど短くなっていました。ＧＭ車はモールドを削るのではなく、その後ろに０．５ｍｍの帯材を貼り付けるのが正解だったようです。

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