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KATOから115系 でもスカ色

 唐突に115系の発売が予告されました。しかし、スカ色。111系のスカ色が出てから、113や115に進むのかと思いきや、いきなり115系の中央線に飛びました。


 前回予告のあずさ・ときセットといい、今月再生産された165系といい、最近のKATOさんは中央東線に特化してますな。
 181系あずさの時期に走っていた115系は、今回予告された800番台非冷房車なので、整合性はとれています。

 あわせてクモニ83800も予告されましたが、クモユニ82はどうしたのでしょう。クモニとクモユニ併結の115系の方がよく見た気もするのですが・・・

 すでにオレンジの101系は出ているので、高尾までの中央線は制覇した感じですが、

 高尾から西側には70系、いわゆる山スカが運用されてましたし、松本にはスカ色のゲタ電も配置されてましたので、完全制覇とはいかないところ。こちらは、TOMYTECさんの助太刀を仰ぐ形になりましょう。

 さらに昭和48年ころまでは旧客の夜行普通列車もあって、EF64が茶色の旧客を牽いて新宿駅を発着しておりました。明け方に小淵沢に到着するので、シーズンともなれば八ヶ岳への登山客で満員でした。客車は寄せ集めでOKですので、こちらもそろえたいところです。


 さて、40年間待ち続けて、ようやく今年あたりから国鉄近郊型が充実してきました。

 続けて、115系湘南色非冷房車に進んでいただきたたい。スカ色は中央線限定ですが、湘南色は上野口のみならず、新潟、岡山、広島と展開していきましたので熱望する方も多いのでは?

 さらに、113系1000番台、115系300番台などの新製冷房車への発展も期待します。

 夢は膨らみますが、財布は限りなくしぼみそうです。


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