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TOMIXキハ45系

 TOMIXのキハ45系です。
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 キハ58系から始まったHG仕様DCも、いよいよ少数派のキハ45系に及びました。これまでも、マイクロエースとグリーンマックスから製品化されていましたが、ヘッドライトや塗装に違和感を覚えておりました。今回のTOMIX製品はイメージにぴったりです。

 キハ35系はKATOが製品化していますので、主要系列は出そろったことになります。
 あとは、キハユニ16を出していただけると、国鉄時代のローカル線はパーフェクトになろうかと思います。
 
 
 

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 製品は、キハ45の2連セット、キハ23MとT、キハ53の4種類。

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 当然ながら、皆同じ顔。但し、幌が付くと付かないとでは大分印象が違います。

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 キハ23と53の違いも、主だったところはトイレと反対側の窓の有無くらいです。


 ユーザー取付パーツは、タイフォン、前面方向幕、幌枠、排障器のみ。タイフォンは蓋付とスリットのものがありますが蓋付を付けておけば間違いないでしょう。

 少数派の45系は、全国どこでも見られた存在ではありません。

 SLの末期と競演となる昭和48年3月末日当時の各車の配置先とナンバーは次の通り。赤字は、モデルのインレタにセットされている番号です。

キハ45
小牛田  10,62,501,502,503,504,516
郡山 505,506,520 
新潟 32,33,34,35,36,55,56~59,60,61,507~515
千葉 1,2,3~7,9,70,71
富山第一 ,37,38,72,73,74,518,519
七尾 39~41
和歌山 11,12~15,16,17~19,26,27,28,29,30,31
米子 517,521,522
徳島 42,43,44,45,46~53,63,64~67,68,69
直方 20,21~25,54
大分 601,602

キハ23
小牛田  501,505,515,518
郡山 502~504,510~514,517
敦賀第一 11,12,516,519,520
富山第一 9,10
姫路第一 26,27
鳥取 507
米子 20,21,22,506,521
浜田 508,509
広島 ,6,,13~17,18,19,23,29
長門 2~4,8
小郡 ,30~32
厚狭 33
直方 24,25,28


キハ53
七尾 1~3
亀山 4,5
米子 6,7
大分 8,9
鹿児島 101,102

 東北南部、新潟から北陸、山陰と広島・山口、福岡が中心で、千葉と和歌山は、間もなく、電化により転属してしまいます。すなわち、特急電車のヘッドマークがイラストになった昭和54年3月末日で見ますと、

キハ45では、

 千葉にいた1~7,9,70,71のうち、
 1~4が水戸へ
 5,6,9が伊勢へ
 7が奈良へ
 70,71が直方へ

 和歌山にいた11~19,26~31のうち、
 11~15,17,30が伊勢へ
 16,18,19,26~29,31が奈良へ

 七尾の39~41が富山第一へ


キハ23では、
 敦賀第一の11が富山第一へ
 厚狭の33が長門へ


キハ53では移動はありません。

 このあと、一般型DCは、首都圏色に塗り替えられていきます。


 他系列との併結が前提なので2~3両あれば十分で、併結した時のサイドビュー、車高の違いを見比べるのが楽しみです。


 


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620 製品の感想」カテゴリの記事

コメント

先日、タムタム大宮店でキハ53型を購入しました。キハ53型のトレーラー仕様があれば、良かったのに・・・。(T_T)

投稿: 岩崎友裕 | 2013年1月28日 (月) 午後 11時44分

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