お手軽な楽しみ・つきつめる楽しみ

　今月の鉄道ビクトリアルの表紙はＪＲ西日本の３２１系でした。こういうのを見ると、棚の奥のＪＲ西の車両の出番です。

　３２１系。通勤型なのに粋な電車ですね。
　実物の３２１系は新幹線の中でちらっと見たことがあるだけで、詳しいことはまったく知りません。今では模型のままの姿ではないかもしれません。

　２２３系１０００番台と２２１系も引っ張り出しました。
　２２１系もこれまた粋な色使い。東の車両にはこういうのはありません。当鉄道では、２２３系と２２１系を併結運転しています。２２３系登場直後には編成も併結運用もあったようですが、いま２２１系がどこで使用されているかはよく知りません。

　よく知らないということは、裏を返すとお手軽に楽しめるということで、こだわりがないから今あるものをそのまま受け入れられます。実車に変化があったとしても、どこ吹く風です。

　ＪＲ西で楽しんだ後は、京急。今月の鉄道ファンの表紙でした。
　こちらは、ＪＲ西に比べれば頻繁に見る車両ですが、詳しいかと聞かれれば、そんなことはありません。
　非冷房の旧１０００形とシングルアームパンタの２１００形がすれ違っても、おかしいからやめようという気になりません。
　とにかく、手持ちの京急を全部引っ張り出して、とっかえひっかえ走らせました。大いに満足です。

　在籍車両の中には、このように雰囲気重視で手に入れたものが少なからずあります。

　一方、今月カプラ交換した上野口１１５系はこだわりで揃えた車両。
　１５両編成の中に、雨どい、ベンチレータ、タイフォンに違いのあるクハが２両ずつ組み込まれてます。
　普通の人は気づかない違いにニンマリ。つきつめたことにより得られた車両で得られる楽しみです。

　冷改車、シールドビーム改造車と、つきつめるタネはまだまだあります。

　二つの楽しみ方に優劣はつけられないでしょう。
　いつもつきつめていたら、息が詰まるでしょうし、こだわりのない車両ばかり走らせているばかりでは、趣味として薄っぺらな感じがします。

　このあたりのバランスをうまくとってあげると、鉄道模型がさらに楽しくなる気がします。

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