ＥＦ５６ １次型 製品化

　ＫＡＴＯさんがＥＦ５６　１次型を製品化！東北筋の荷物列車も。
　７０年代前半の上野口がテーマの私にとって、まさにど真ん中です。

　ＥＦ５６量産品は、

マイクロさんが製品化していますが、

東海道型と思われる上に、

おでこのＲ表現がいまいち。

　ＫＡＴＯさんの製品ですから、決定版といえる製品となってでてくるでしょう。
　
　それにしても、最近のＫＡＴＯさんは、他社が製品化しているものにかぶせてきますね。
　先月のＥＤ７６500、今月のＥＦ３０、そしてＥＦ５６。
　いずれも現代の水準からすると見劣りしはじめていた製品なので、ユーザーにとってはありがたいラインナップだと思います。

　荷物列車の方は、４６レだったか、昼前に大宮に到着する荷物列車の編成でしょうか。
　オユ１０＋スユ１３が挟まるのが特徴です。
　同時にスニ４１も製品化されますが、ＥＦ５６牽引の荷物列車にスニ４１がつながっているのは見たことがありません。
　ＫＡＴＯさんの製品は、１９７８年以降の列車を念頭においたものが多いようにおもいますが、今回のＥＦ５６は１９７５年ころに全廃。

　昨年末発売の４８５系３００番台は登場したばかりで、サロは２号車、ヘッドマークは文字の時代。
　普通列車は、１１５系０番台がメインで、３００番台がようやく登場するころといった次第。
　京浜東北線は、低窓非冷房（しつこい）

　このあたりも併せてお願いいたします。

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