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ダイヤ改正

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 昨日、ダイヤ改正が行われました。あけぼの廃止が最大のトピックですが、高崎線の上野口特急も185系から651系に変更されました。
 写真は、上尾駅2番線に入線するあかぎ4号です。常磐線からの転用とはいえ、特急らしい特急車両になりました。


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 室内も大いに改善されました。大きくリクライニングします。 特にグリーン車は2列+1列の仕様。一度は乗ってみたい。

 しかも、上尾から上野の自由席特急券は大人500円、子供250円。普通列車のグリーン券は休日でも550円で子供料金はありませんので、時間が合えば、特急の方がはるかにお得です。

 なお、いろいろと宣伝されているスワローあかぎは全車指定席ですが、平日のみの運転です。
 休日は3,4号車のみ指定席のあかぎ号となります。

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 上野に到着したあかぎ4号。改正初日とあって、鉄ちゃんの注目を浴びていました。

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 10分ほどして、15番線に651系の回送が入線。折り返し草津1号になります。これまでは、半分通勤用の車両でしたが、651系なら温泉リゾート地へ向かう車両として十分でしょう。
 そして16番線には、常磐線のニューフェイス657系。活躍の場所は違えど、これからは毎日こういう光景が見られるようになります。

 昨日は、子供が新しい横浜線をみたいということで、八王子に向かいました。
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 E233系を待っているとE257系がやってきました。185系の後継はE257のマイナーチェンジ車かと思っていましたが、予想が外れました。
 もっとも、伊豆行き特急は185系のままであり、早晩置き換えられるものと思われます。置き換え車両は通勤兼用ではなく、251系ほどではないにしても、リゾート特急らしい車両になるのでしょう。そうなると、高崎線の特急も共通運用となって、651系はそれまでのワンポイントリリーフという位置づけなのかもしれません。

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 横浜線が到着しました。偶然、中央線のE233系もやってきました。思いがけないプレゼントになりました。

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 これまでのE233系と異なり、おしゃれな装飾がなされています。TOMIXはすでに製品化を発表しましたが、KATOさんも生産調整が終わったら製品化を予告することでしょう。しかし、この装飾により各編成に個性がでてしまいました。この個性をどう表現するか。設計者の方は頭を悩ませそうです。

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 横浜では、初めて原鉄道模型博物館に行きました。写真撮影禁止かと思っていたら、

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 ストロボをたかず、

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 お客さんやスタッフのプライバシーに配慮し、商業目的でなければ、撮影可となっていました。

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 静止画では、あのすばらしいレイアウトの迫力をお伝えすることができません。是非、足を運んで実際にご覧になることをお勧めします。

 十分には明るくないため、
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通常撮影では列車が止まりません。

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流し撮りの練習大会となってしまいました。


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