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小田急NSE

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 みんなが待ち望んでいたNSEが発売となりました。


 まだ走らせておらず、一見して感じたことのみですが、

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 ロマンスカーといえば、数両連結した状態でケースに入っているのが通例ですが、今回は1両ずつ収納されていました。連結が面倒くさそうだとおもいましたが、結果は後ほど。

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 台形のヘッドマークがマッチしています。マイクロ製の更新車は四角形でしたが、なんとなくおさまりが悪い感じがしていました。

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 サイドビュー。増設クーラーのないすっきりした屋根が美しい。

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 展望室部分。展望室には乗客を乗せたくなります。

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 連接部分とパンタグラフ。違和感を感じないすっきりしたできばえです。

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 連結部分。床板の溝を台車上のクリップで挟みます。簡単に連結できました。TOMIXのVSEのような電気的な連結はなされていません。室内灯をつける場合は、2軸のみで集電することになります。ちらつきの心配があります。

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621 製品の感想 KATO」カテゴリの記事

コメント

新製品プレビュー(私にとっては‘プレ’)、いつも嬉しい限りです。メーカーもクリスマスに間に合わせ大変だったことでしょう。レジェントシリーズ、名鉄パノラマカーの選択もあったのでしょうが、そちらは他社が製品化済みでしたので順当なところでしょうね。さすがに、素晴らしい出来。小田急限定(MA製品、早々と完売)と並べてみるのは贅沢の極み?!

投稿: 東濃鉄道 | 2014年12月24日 (水) 午前 08時16分

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