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181系 特急あさま

 181系特急あさま
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 当時としては短い8両編成の特急でした。
 1日5往復、白山を加えても6往復。不足する輸送力は合計9往復の急行が担っていました。

 短い理由は、


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 横軽の編成制限。EF63と強調運転できない系列は8両編成に制限されていました。

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 EF63と連結するクハ180は常時連結器カバーを外した状態。

 あさまのグリーン車は長野寄りで自由席は上野寄り。ときは逆にグリーン車が上野寄りで自由席が新潟寄りでした。
 とき、あさまは上野駅の5,6番線を常用していましたが、このように自由席の位置が相違するので、ホームの混雑を分散することができました。

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 あさまのヘッドマークは字体がユニークで好感がもてました。

 1972年当時は181系のみで運転されたあさまですが、

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翌年10月には白山の間合い使用で489系が使用されるようになり、

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1974年には189系が登場して瞬く間に181系は淘汰されてしまいました。


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