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KATO 3079-1EF71 1次型

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 EF71が発売になりました。今回は1日早く入線。


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 付属品は、ナンバープレート(1,4,7,9)、メーカーズプレート(東芝・三菱)、ジャンパケーブル(A,B)、ナックルカプラー長、

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ヘッドマーク(あけぼの 快速かもしか)

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 ナンバーは9号機を選択しました。特に意味はありません。メーカーズプレートは、三菱。
 1,4が東芝、7,9が三菱だそうです。

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 ナックルカプラーは、いつものように、製品添付の長いものでなくEF66前期型用を取り付けました。前面が絞まりました。

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 ジャンパケーブルは、A,B二種類あるので間違えないように取り付けます。連結器側がA、外側がBです。
ひとしぶりに取り付けに難儀するパーツでした。

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 まず、スノープロウとカプラーは外した状態で作業します。
 スカート側は、車体の分解を考慮してか、ぶかぶかですぐ外れますので、慎重に車体側をセットします。セットしたら、爪で押してあげると抜けない位置まで入りました。予備がありませんので、くれぐれも飛ばして無くさないよう注意が必要です。

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 入線整備完了

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 Nゲージとは思えないほどのまとまりの良さです。

 さて、キハ181系との連結ですが、初期型のキハ181とつなげてみました。

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 つながることはつながりましたが、カプラーが横を向いてしまっていてカーブは曲がれなさそうです。


 つばさ用181系は本日入線予定ですので、入線しましたら、連結状態を確認してみます。


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