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鶴ヶ島市のふるさと納税に新ラインナップ

昨日、鶴ヶ島市のふるさと納税の担当職員の方からメールを頂戴しました。

また、新たな商品がラインナップされるそうです。

その内容は、・・・結構ありますので、メール本文を貼り付けておきます。

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KATO 3079-1EF71 1次型

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 EF71が発売になりました。今回は1日早く入線。


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 付属品は、ナンバープレート(1,4,7,9)、メーカーズプレート(東芝・三菱)、ジャンパケーブル(A,B)、ナックルカプラー長、

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ヘッドマーク(あけぼの 快速かもしか)

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C62 急行ニセコ

 D51の貨物列車に続いて、C62の急行ニセコを動画にしてみました。

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貧弱な低速性能 無駄な高速性能

 サウンドボックスを使ってSLを走らせていて感じることです。

 SLに限らず、Nゲージは低速性能が貧弱で、無駄に速く走れます。
 高速性能にうなづけるのは新幹線くらいではないでしょうか。

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KATO 一体屋根から脱却か

 山スカ300番台の試作品が公開されました。クーラーもベンチレータも別パーツ化されています。
 旧型客車ではすでに別パーツ化されていますが、いよいよKATOも一体屋根から脱却するのでしょうか。

 これまでの一体屋根でも、色さしすればそこそこ見られるようになりましたが、別パーツ化してくれるのであればもちろん大歓迎です。


 そうであれば、いろいろと要望があるのですが・・・

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D51 1次型の貨物列車

 ローカルモジュールが運用可能になりました。これまで入線したローカル車両を順次走らせます。

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 第1回はD51 1次型の貨物列車です。


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11-1184 ED19+タキ10600セメント輸送列車セット

 ED19のセメント列車が発売になりました。

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 驚きの4両セットケース。

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 それでもちゃんと6両入ります。

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 ナンバーは、1.2,4,6。
 セットのED19は四角い原型窓。1号機がこの窓で5,6号機は単品製品の小窓のようです。

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ローカルモジュールを設置しました

 長らくヒガハスモジュールが陣取っていたN周回線でしたが、

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明日はED19が発売になりますし、この先も東急5050を除いてはローカルな車両のオンパレードなので、重い腰をあげてローカルモジュールを設置しました。


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クモニ83000を作る 2

 製作記事のフェイドアウトが多くて恥ずかしいので、実はある程度加工が進んでから記事にしました。

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 完成できるか否かは、窓のサッシをいかにきれいに切り取ることができるかにかかっています。


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クモニ83000を作る 1

 クモニ83といいましてもいろいろありまして、

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クモニ83100と

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800は素晴らしい製品がありますが、

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000となりますとグリーンマックスの板状キットがあるのみです。

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鉄コレ21弾は京王3000

 鉄コレ第21弾の発表があり、京王3000系の譲渡車両であることが判明しました。
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 片開き車あり、バノラミック改造車ありのバラエティ。
 シルエットの切妻車は試作品発表までのお楽しみです。


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KATO5月の新製品と2月の発売品

 今年初めての新製品情報
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 レーティシュ鉄道、パノラマしなのなどが目玉。

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中央快速線にグリーン車

 ようやく中央線にもグリーン車が導入されるそうです。首都圏5方面のうち、中央線だけ選択肢がなくてお気の毒でしたが、5年後に導入するそうです。

 グリーン車導入の良いところは、優等車両の連結された列車を待つ必要のないことです。今日は本当に疲れたから、ちょっと贅沢してグリーンにのっちゃえ。すぐ来る電車にグリーンが付いているからできることで、待たなきゃならないなら、普通車でも早く家に帰ります。

 そうなると私鉄はお気の毒。

 

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鉄コレNゲージ化パーツ値上げ

鉄道コレクション対応の動力ユニットその他Nゲージパーツが値上げだそうです。

これまで2800円だったものが3400円に。

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