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東武ED5080+ヨ101

 ED5080とヨ101が発売になりました。

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 ヨ101は東武の貨物に不可欠。良くぞ製品にしてくださいました。
 ED5080は重連仕様という違いはあるもののED5060との違いは・・・・

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 ヨは、部品を取り付けて、車輪とカプラーを交換し、入線準備完了です。

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 取説には手すりをつけてから板パーツを取り付けるように書いてありますが、取り付け穴がきついので、板パーツを先にてすりに取り付けたほうが簡単でした。それにしても、よくできています。

 一方、ED5080ですが、ED5060とはナンバーが違うだけでしょうか。

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 前面は、ワイパーの停止位置まで同じ。

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 側面も同じ、かと思いましたが、よくよく見ると床下機器の形状が若干異なっていました。


 EDの方は入線にあたって、検討事項があります。
 その1
 カプラーをどうするか。
 ED5060はデッキの部品構成から、片側をダミーカプラー、もう一方をKATOカプラーとしましたが、ED5080は重連仕様なので、同様に処理したのでは貨車が牽けなくなります。いよいよ本格的にナックル化する必要がありそうです。

 その2
 動力化するかどうか。ED5060の動力ユニットが使いまわせるなら、共用にしてしまいたいと思い、かってきませんでしたが、上述のとおり床下機器が異なるので、共用はしないことにします。

 というわけで、今週末はナックルカプラー化にいそしむことになりそうです。


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