東武ED5080のナックルカプラー化
加工の要領は次の通りです。加工は、スノープロウと端梁下部が一体となったパーツに施行します。

内側の支柱に沿って、端梁下部を切り込みます。反対側も同様に切り込みます。このとき、スノープロウをデッキに固定する支柱を折らないように気をつけます。

端梁下部の中央部分を切り取りました。力をかけすぎて、スノープロウが白くなってしまいました。じんわりとカットしていけば、スノープロウにダメージを加えることなく、カットできます。
かもめナックルなどに入っているカプラポケットのふたを加工します。

スノープロウの支柱の間にはめ込み、ゴム系接着剤で固定します。

外側の支柱に、ゴム系接着剤で板バネ(Z01-0218)を貼り付けます。

KATO製品のようなスノープロウと一体のカプラポケットが出来ました。

EF66前期型用ナックルカプラー(Z01-0224)をセットします。
上記のとおり、支柱やスノープロウの位置がカットする場所の目安となっていたり、支柱の幅がナックルのパーツと一致しており、偶然とは思えません。やはりTOMYTECさんはナックルカプラーを取り付けられるように設計していたのだと思います。
さすがに他社製品を無加工で取り付けられるようにはできないでしょうが、ユーザー本位の設計に敬意を表します。
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コメント
マイクロさんは当たり外れがありますので・・・私もこうや号のときに1~2か月メーカーに預けました。
投稿: e231green | 2015年5月19日 (火) 午前 06時33分
マイクロエース東武1800系最終増備車前面窓の隙間の問題のコメント募集中!!
還暦のおじさんより
投稿: 伊勢欣人 | 2015年5月 1日 (金) 午後 04時32分
東武の機関車は欲しいが
こんとこ色々な車両買ってしまい買えず。
でっ代表して今日購入したマイクロの東武1800系最終増備車の話をしたいと思います。
購入して家で日除けシールを取り付けてたら、前面窓に隙間が!
購入した店に電話したらメーカーに着払いで送ってくださいと言うことで急いで送りました。
だいぶ本題から外れた話してすいませんでした、以上還暦のおじさんより
投稿: 伊勢欣人 | 2015年4月30日 (木) 午後 08時02分
テーマを決めることは大切ですね。
ホキ2200は、東武にも乗り入れてたんですか。知りませんでした。早速再現してみます。
投稿: e231green | 2015年4月 1日 (水) 午後 07時05分
素晴らしい!
中学生のころホキ2200を連ねる東武貨物を毎日
見ていたので欲しくなりましたが、国鉄形限定を
基本に集めているので、じっと我慢の子であります。
投稿: 大井 | 2015年3月29日 (日) 午前 11時42分