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東武ED5080のナックルカプラー化

 ED5080をナックルカプラーに交換しました。

P1070748
 出来上がってみると、TOMYTECさんのほうで加工し易く設計してくれたのかと思うほど、簡単でした。


 加工の要領は次の通りです。加工は、スノープロウと端梁下部が一体となったパーツに施行します。

P1070735
 内側の支柱に沿って、端梁下部を切り込みます。反対側も同様に切り込みます。このとき、スノープロウをデッキに固定する支柱を折らないように気をつけます。

P1070737
 スノープロウの上辺に沿って、内側の支柱をカットします。

P1070738
 端梁下部の中央部分を切り取りました。力をかけすぎて、スノープロウが白くなってしまいました。じんわりとカットしていけば、スノープロウにダメージを加えることなく、カットできます。

 かもめナックルなどに入っているカプラポケットのふたを加工します。

P1070740
 左が未加工パーツ、右が両側の薄い部分を切り取ったものです。

P1070741
 全長を3.5mmに詰めます。

P1070742
 スノープロウの支柱の間にはめ込み、ゴム系接着剤で固定します。

P1070743
 外側の支柱に、ゴム系接着剤で板バネ(Z01-0218)を貼り付けます。

P1070744
 KATO製品のようなスノープロウと一体のカプラポケットが出来ました。

P1070745
 EF66前期型用ナックルカプラー(Z01-0224)をセットします。

P1070747
 デッキに固定して完成です。

P1070746
 ED78と連結してみました。高さOKです。

 上記のとおり、支柱やスノープロウの位置がカットする場所の目安となっていたり、支柱の幅がナックルのパーツと一致しており、偶然とは思えません。やはりTOMYTECさんはナックルカプラーを取り付けられるように設計していたのだと思います。

 さすがに他社製品を無加工で取り付けられるようにはできないでしょうが、ユーザー本位の設計に敬意を表します。

P1070749
 重連で連結できるようになりました。

P1070750
 端梁も最小限のカットで済みました。もちろん、首を振ります。


 


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301 カプラー交換」カテゴリの記事

コメント

素晴らしい!
中学生のころホキ2200を連ねる東武貨物を毎日
見ていたので欲しくなりましたが、国鉄形限定を
基本に集めているので、じっと我慢の子であります。

投稿: 大井 | 2015年3月29日 (日) 午前 11時42分

テーマを決めることは大切ですね。
ホキ2200は、東武にも乗り入れてたんですか。知りませんでした。早速再現してみます。

投稿: e231green | 2015年4月 1日 (水) 午後 07時05分

東武の機関車は欲しいが
こんとこ色々な車両買ってしまい買えず。
でっ代表して今日購入したマイクロの東武1800系最終増備車の話をしたいと思います。
購入して家で日除けシールを取り付けてたら、前面窓に隙間が!
購入した店に電話したらメーカーに着払いで送ってくださいと言うことで急いで送りました。
だいぶ本題から外れた話してすいませんでした、以上還暦のおじさんより

投稿: 伊勢欣人 | 2015年4月30日 (木) 午後 08時02分

マイクロエース東武1800系最終増備車前面窓の隙間の問題のコメント募集中!!
還暦のおじさんより

投稿: 伊勢欣人 | 2015年5月 1日 (金) 午後 04時32分

マイクロさんは当たり外れがありますので・・・私もこうや号のときに1~2か月メーカーに預けました。

投稿: e231green | 2015年5月19日 (火) 午前 06時33分

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