１１５系３００番台新製のころの中央線 ２

　今回は甲府以遠の中央線・篠ノ井線です。１９７５～７６年といえば、ＳＬ全廃のころ。それまでは、ＳＬ淘汰のための車両増備が続きましたが、このころを境に旧型の車両がどんどん更新されていきます。

　８０系。松本運転所所属で中央東線、中央西線、信越線と広範囲に活躍しました。

　松本にはスカ色のゲタ電もいましたが、１９７７年、１１５系１０００番台が新製配置され、８０系、ゲタ電を淘汰しました。Ｍｃ－Ｍ’－Ｍ－Ｍ’－Ｔｃという変則編成で、しょっぱなからモハの製造番号が一致していません。

　松本では大糸線の旧型国電。これもしばらくして１１５系１０００番台に置き換えられました。

　身延線の旧型国電は、甲府付近の区間運転にも運用されていたそうです。

身延名物６２系は１９７４年の改造で１９８４年まで使用。１９８１年にはワインカラーの１１５系が６２系を除く旧型国電を置き換えられました。

　飯田線の旧型国電も諏訪付近の区間運転に使用されておりました。

こちらも１９８３年に１１９系により置き換えられました。

　塩尻からは名古屋からの特急しなのと急行きそが加わります。

　３８１系とキハ９１系。３８１系は１９７３年の中央西線電化と共に使用開始された系列なのに対し、キハ９１系は電化により「きそ」の運用から外れましたので、写真のような光景は３８１系の訓練運転の時しか見られなかったことになります。なお、キハ１８１系は１９７５年３月改正でしなのから引退してしまったので、１１５系３００番台の相手としては３８１系ということになります。

　新宿口の車両がメインの松本に対し、長野に至ると上野口の車両がメイン。
１８９系あさま、４８９系白山、１６９系急行信州、妙高、機関車はもちろんＥＦ６２でした。

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