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鉄道コレクション第21弾

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 鉄コレ21弾は京王3000系譲受車と神戸電鉄。1日早く入手できました。ノーマルコンプリートでした。

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 非常になつかしい面々。


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 北陸鉄道

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 上毛電鉄

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 岳南電車

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 アルピコ電鉄

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 神戸電鉄

 原型に一番近いのは上毛電鉄。岳南とアルピコは、行先表示を撤去していて印象が違います。
 一方、一番美しいのはアルピコでしょう。

 Nゲージ化は、上毛、岳南、アルピコの動力車を共用しようと思っていましたが、
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それぞれの床下機器が異なります。目をつむってしまうのもひとつなのですが、上毛とアルピコは相棒がなく、おそらく走らせることはないだろうと・・・であれば、ED402という相棒のいる岳南のみNゲージ化し、他はパンタグラフ(PG16)の交換とカプラの短縮化のみ行うことにしました。

 整備完了後の姿。
 北陸鉄道
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 片扉の北陸鉄道は18m級。


 上毛電鉄
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 原型に近い形態ですが、京王3000の動力車は全部中間車でした。


 岳南電車
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 岳南のみNゲージ化しました。


 アルピコ電鉄
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 車体の美しさは随一。


 神戸電鉄
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 模型ではじめて存在を知った電車ですが、配色が美しい。


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 GM製の3000系と並べてみました。3000系は、大震災の直前に作っていたものであれ以来放置状態でした。

 その一因が、
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 床下機器と台車枠が調達できなかったことでしたが、各モーター車に台車枠が付いていますので、流用できることになりました。


 いずれ中間車を作成して、3000系のセットが発売になるのでしょうか。発売されても側面にラインの入った姿でしょう。私の好きなのは非冷房でパイオニア台車なのですが、到底無理。


 
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623 製品の感想 トミーテック」カテゴリの記事

コメント

鉄コレ、2両編成の車両も5編成揃うと軍団といった迫力を感じます! 私も昨日鉄コレ購入しました。「名古屋鉄道3800系高運転台2両セット」+ N化用パーツ(パンタグラフ、トレーラー走行用車輪他)です。いつもの話しなんですが、N化パーツの価格が割高なことに悩まされ、結局今回は動力ユニットの購入は見送りました。だって、本体価格 < 動力ユニット なんて~ と。でも帰宅してから、やっぱり動いてなんぼのNゲージと後悔しきり(>_<)
管理人様は、今回購入の車両の動力化計画は??

投稿: 東濃鉄道 | 2015年8月29日 (土) 午前 07時08分

岳南とアルピコの前面に行先表示器がないのは、撤去したのではなく・・・中間車を改造した際に、設置の予定が無かったからだと思われます。上毛電鉄の場合は、そこの要望によりオリジナルの先頭車と揃えられて改造されました。

投稿: 岩崎友裕 | 2015年9月 1日 (火) 午後 06時07分

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