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10-1299 155系修学旅行電車「ひので・きぼう」

 C50はパスしましたが、

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こちらは入線しました。修学旅行用の155系ですが、私の知っている155系は修学旅行輸送を新幹線に譲り、季節臨に運用されていた昭和47年ころの姿です。春から秋にかけては「おくいず」、冬は上越方面への「○○スキー」、「○○銀嶺」に使用されていました。また、神奈川県の小学生が日光に修学旅行に行くときの修学旅行列車にも使用されていました。その後167系、183系が担当し、現在は185系に受け継がれています。

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 写真は新幹線開業前の大宮駅。155系が入線してきていますが、押し込み型ベンチレータの仕様。グローブベンチレータで製造された1次型も1969年に改造されて写真の姿になりました。耐寒耐雪改造なのだそうで、ベンチレータのほかモハの妻面窓が片側つぶされているそうです。私の知っている155系は今回の製品とは違うようです。

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50系客車をナックルカプラーにする

 世間ではC50が発売となっているようですが、戦前仕様なので、当鉄道ではパス。SL末期の製品が待ち遠しいです。
 ところで、昨年2月ころ入線した50系客車と今年の2月入線の50系51形。

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 台車マウントのアーノルトカプラーは、見栄えも

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連結面間も満足いくものではなく、ナックル化を考えておりました。

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鉄道コレクション第22弾 中小私鉄DC

 キハユニ以外のDCです。

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 紀州鉄道 キハ603
 紀州鉄道は、JR御坊駅と街の中心部を結ぶ全長2.7Kmの小鉄道だそうです。バス路線に転換されないのが不思議なくらい。よほど地元の方々に愛されているのでしょう。
 モデルは、大分交通から譲り受けた車両だそうで、1975年に入線し、2009年まで活躍したそうです。
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マイクロエースはどうなる

 KATOがリゾートしらかみ発売を発表した直後にマイクロエースが生産中止を発表しました。

 マイクロさんも、最近は良い製品を出していましたが、編成物の1両あたりの単価が5000円を超えるようになり、競争力を失ってしまったように思います。

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KATO 8月の新製品

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 8月の新製品が発表されました。
 完全な新規製品は、781系とリゾートしらかみ。発表に前後して、マイクロさんがリゾートしらかみの発売をキャンセルしたそうです。

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