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2016-6 D51標準型長野式集煙装置付

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 長野式集煙装置付D51が入線しました。 これまでの1/150 D51とかわらず、ほれぼれするスタイルです。

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 付属品はこちら。ナンバーはいずれも中津川機関区のものだそうです。

 実車の写真と見比べてみると、125号機が一番近いのかも。ポイントはテンダーのライト。シールドビームのLP405が付いていますが、125号機はこれでした。ただし、他のナンバーはLP405ではなかったとはいいきれません。

 当機関区でも125号機にして、早速貨物を牽かせました。
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 ついでに、
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製品化が発表されたキハ91系。希少なモデルとして持ち続けてましたが、KATOから出るとなると・・

 長野地区でも比較的勾配のきつくない中央西線は重装備化が最期になるとともに、標準型に集煙装置を付けただけになったそうです。中には重油タンクを積んだカマもあったものの重油は使用されなかったとか。

 2016 D51標準型と並べてみました。
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 テンダーはいろいろと違いますが、エンジン部分は同じ。わずかに、赤丸の部分が異なりました。

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 集煙装置が付いただけでイメージががらっと変わります。

 標準型に伯備線石灰貨物列車セットに付属の後藤式集煙装置を付けてみました。
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 後藤式の方がややスマートか。

 飯田線につづいて電化前の中央西線がシリーズ化しそうです。
 キハ91系だけでなく、キハ58系非冷房をリニューアルでお願いします。

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621 製品の感想 KATO」カテゴリの記事

コメント

他にも、デフ点検口の形状、キャブ丸窓の有無など違いがあるみたいです。

投稿: 鳩1号 | 2016年11月 6日 (日) 午後 12時36分

すごいです。
私は不器用なので、羨ましいです。
応援しておきました。ポチッ

投稿: 矢田@医療職兼業トレーダー | 2016年11月 6日 (日) 午後 05時44分

マイクロのキハ91系、当方も改良版が出た際に入線を考えましたが、冷改バージョンに床下ディーゼル発電機の表現が全く無かったためスルーした経緯があります。KATO版が冷改バージョンであれば、即入線です。

投稿: まちゃくるん | 2016年11月 9日 (水) 午前 01時28分

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