マイクロＤ６２のライトをＬＥＤにする

マイクロのＤ６２集煙装置付です。

Ｃ６２つばめのころの東海道線の貨物用機関車になります。

動きが非常になめらかで愛用しているのですが、ヘッドライト周りが貧弱ですし、低速で走らせるＤ６２では豆球が点灯しません。

　先日、ＫＡＴＯのＣ５７　１次型の再生産に伴い、

ＬＰ４０３とライトユニットが発売になりました。

　これを使えばかっこよくて明るく光るヘッドライトになるのではないか。

　まずは、Ｄ６２の分解から。

　なめらかな走りに影響を与えたくないので、安全な分解の仕方をネットで探したのですが、ヒットせず、従台車のあたりを広げて爪楊枝を差し込み、後ろに引っ張りましたら外れてくれました。

　豆球のユニットを引き抜いてＫＡＴＯのライトユニットを差し込めば明るく点灯しそうです。

　ラジオペンチでこじってもびくともしなので、おそるおそる動力ユニットのネジを緩め、左右方向に隙間を作り再度こじりましたら外れました。

　豆球しか取り付けられていないライトユニット、後進でも点灯していたようです。全く気づきませんでした。

　早速ライトユニットを差し込んで

試運転したところ、後進のときに点灯して、前進では光りません。なんで？？？ＫＡＴＯのＤ５１は、

進行方向前側から給電しているので、Ｄ６２のダイキャストブロックにあわせて後方から給電すると、極性が逆になって後進で光るのでした。

　ならば、上下逆に取り付けるか！

　やってみましたら、前進で点灯するものの、基盤にさえぎられてライトは明るくならない。

　さあ、困った。

　ＤＤ１６用のライトユニットを

調達してきた。後方給電でも前進で光った。ところが、電極の幅が広くて

ダイキャストブロックに収まらない。

また、ライトユニットの幅が広くて

ストッパーにひっかかり、前方に押し込んで煙室内に収めることは困難。

　ＤＤ１６用のライトユニットも使えないことが確定しました。

　ここで、ＬＥＤのことを初めてお勉強。

　なにしろ、電池の両端に豆球のリード線を付ければ光るくらいのことしか教わっていない世代なので。

　で、ライトユニットの

チップＬＥＤとダイオードを基盤から取り外してそれぞれ逆向きに付け直せば、前進で点灯するライトユニットになるらしいことを確認。

しかしながら、基盤からＬＥＤを外そうとすると半田ごての熱で破損する可能性が高いらしい。

　ここで、結論。

　そんなに大変な思いをしてライトユニットを改造しなくても、Ｄ６２の基盤についている豆球をとって、砲弾型ＬＥＤとダイオードと抵抗を取り付ける方が簡単じゃね？

　とりあえず

砲弾型ＬＥＤと抵抗がはいったパーツを買ってきた。

　本当は後進する際にＬＥＤを破損させないように、ＣＲＤというものも挟まなければならないようだが、ＳＬだから後進はほとんどしないので、とりあえず今あるパーツで試してみた。

　前進で

光ってくれました。

　そのままでは煙室に収まらないので、電極を折り曲げますが、

固い電極を収めるのは大変。結局ＬＥＤが下向きになって、

わずかに光る程度になりました。

　それから、分売パーツとなったＬＰ４０３。使われ始めたのは昭和３０年代後半のようです。

　それまでは、Ｃ１１についているようなＬＰ４２。

　８６２０のシールドビームをＣ１１に移して会津仕様とし、Ｃ１１のＬＰ４２をＤ６２に移植しましょうか。

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